Der ICE 2 "Schwerin" Tz 223 (BR 402) fährt am 08.03.2015 als ICE 941 (Köln Hbf - Dortmund - Hannover - Berlin Hbf) Steuerwagen voraus in den Hauptbahnhof Köln ein.

(ID 852920)

Am 843 067-0 befindet sich am 05.03.2015 bei Dottikon-Dintikon.

ET 001 der Westfalenbahn mit WFB90500 Bad Bentheim-Bielefeld Hauptbahnhof bei Salzbergen (am Elsbach) am 1-8-2014.

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge
Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

Der ICE 2 "Schwerin" Tz 223 (BR 402) fährt am 08.03.2015 als ICE 941 (Köln Hbf - Dortmund - Hannover - Berlin Hbf) Steuerwagen voraus in den Hauptbahnhof Köln ein.
Hier öffnet er gerade die Bugklappe, denn er wird mit einem weiteren ICE (der bereits im Bahnhof steht) gekoppelt.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 10.03.2015, 809 Aufrufe, 9 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2015:03:08 13:23:31, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/13.0, ISO320, Brennweite: 105.00 (105/1)

9 Kommentare, Alle Kommentare

Date Jan de Vries 10.3.2015 19:38

Herrliche ICE-Aufnahme, Armin!
Grüße,
Date Jan

Heinz Lahs 10.3.2015 20:01

Hallo Armin,
eine wunderschöne ICE Aufnahme, gefällt mir sehr gut.
Das ist ja ein Zufall, das wir beide den gleichen Triebzug festgehalten habe.
Der ICE 941 war auch pünklich um 18:14 in Berlin, dann nach Rummelsburg und um 22:00 wieder weiter nach Oldenburg.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 10.3.2015 20:10

Ein tolles bild des ICEs ,der wie ein Frisch nach Luft zu schnappen scheint.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 10.3.2015 20:14

Wunderbar festgehalten, Armin.
Die sehr eindrucksvolle Aufnahme aus Köln gefällt mir ausgesprochen gut.
Beste Grüße
Hans

Siegfried Heße 10.3.2015 22:07

Für alle, die weniger gut belichtete Bilder mit Fahrleitung freischalten lassen wollen, schaut Euch die Fahrleitung an....
gut getroffen , gefällt mir. M.f.G Siegfried

Karl Heinz Ferk 11.3.2015 6:39

Da hat wiedereinmal die "Nuss" geknackt :-)

Ganz starkes Bild in gewohnter Schwarz qualität !

LG Ich

Bern hard 11.3.2015 18:03

Interessant, seit wann kuppelt man denn im Kölner Hbf die ICE nach Berlin?

Armin Schwarz 11.3.2015 20:35

Hallo miteinander,
danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass es Euch gefällt.

@ Bernhard: Seit wann und warum man im Kölner Hbf kuppelt weiß ich nicht. Ich kann Dir nur meine Beobachtung berichten, dass zuvor der Tz 235 „Görlitz“ am gleichen Gleis einfuhr und dieser hier an ihn gekuppelt wurde.
Vielleicht kamen beide aus der Bereitstellung und wurden im Hbf halt gekuppelt.

Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Matthias Hartmann 14.3.2015 15:34

Hallo Armin,
eine sehr schöne Aufnahme aus dem Vorfeld des Kölner Hauptbahnhofes die mir ausgesprochen gut gefällt.

Liebe Grüße aus Zwickau
Matthias

Der futuristisch und sehr modern aussehende „Xoker“, aber doch 30 Jahre alte, ehemalige ICE 2 Triebkopf 402 033-5 (93 80 5402 033-5 D-PROBA) mit dem Steuerwagen 808 033-5 (93 80 5808 033-5 D-PROBA) der Team Projektbahn GmbH (München), steht 23 September 2026 im Bahnhof Berlin-Charlottenburg. Ich habe es Vorort erst wohl wegen der neuen Farbgebung nicht erkannt, dass es sich hier um ehemalige Bestandteile eines ICE 2 handelt. Der Triebkopf und der Steuerwagen waren bis Anfang 2026 noch Bestandteil des ICE 2 Tz 233 „Ulm“. Der Triebkopf wurde 1996 von der Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 5714 gebaut, der elektrische Teil von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 20112. Der Steuerwagen wurde 1997 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH (Adtranz) im Werk Nürnberg unter der Fabriknummer unter der Fabriknummer 173134 gebaut. Kurz vor der InnoTrans 2026 (22, bis 25. September) wurde bekannt gegeben, dass die 2025 gegründete Projektbahn den Triebkopf und den Steuerwagen, sowie einen Speisewagen (807 018-7) von der DB Fernverkehr AG erworben hat. Das Unternehmen Team Projektbahn GmbH in München will, den dunkelblau lackierten und mit einem hellblau/orangen Zierstreifen versehen Triebzug der auf den Namen „Xoker“ hört, als „angetriebenen Hochgeschwindigkeits-Kupplungsadapterwagen“ einsetzen. Das Unternehmen möchte mit diesem Triebwagen, mehreren Kuppelwagen und der gemieteten 188 113 von Northrail in das Überführungsgeschäft, das derzeit RailAdventure GmbH aus Pullach dominiert wird. Die Projektbahn GmbH wurde Ende 2025 gegründet und wickelte ihre Aktivitäten bislang weitgehend im Hintergrund ab. Im August 2026 nahm das in München ansässige Unternehmen seine öffentliche Geschäftstätigkeit auf. Dieser Zeitpunkt fällt mit der Messe InnoTrans 2026 in Berlin zusammen, auf der sich Projektbahn erstmals öffentlich präsentiert. Gleichzeitig wurden die ersten Fahrzeuge für die künftige Flotte ausgeliefert. Das Unternehmen konzentriert sich auf die „erste Meile“ bei neuen Schienenfahrzeugen. Dazu gehören insbesondere Überführungen und Testfahrten von Zügen, die entweder aus eigener Kraft oder im Schleppverband durchgeführt werden. In den vergangenen Monaten war Projektbahn bereits an zahlreichen Transporten beteiligt, etwa an der Überführung zahlreicher Stadler-Lokomotiven von Spanien nach Deutschland sowie am Transport von Triebzügen für Siemens und CAF. Zudem wurde unter der Regie von Projektbahn eine Vectron-Lokomotive von Deutschland in die Türkei überführt. Hinter Projektbahn steht ein Team von rund 20 hochqualifizierten und erfahrenen Mitarbeitern, darunter Lokführer und Techniker. Kuppelwagen – vier verschiedene Grundtypen In naher Zukunft wird Projektbahn eine moderne Flotte von Schienenfahrzeugen betreiben, zu der insbesondere gemeinsam mit Innofreight entwickelte Kuppel-Adapterwagen und Bremswagen gehören. Die Basis der Flotte bildet ein moderner, achtachsiger und zweiteiliger Containerwagen, aus dem vier Varianten entwickelt wurden: Basic, Standard, Universal und Special. Gemeinsam decken die verschiedenen Ausführungen unterschiedliche Anforderungen bei Fahrzeugüberführungen ab. Die Basic-Variante ist als reiner Bremswagen mit Schraubenkupplungen ausgelegt. Die Typen Standard und Universal verfügen über Kupplungen mit festen Kupplungshöhen und dem weit verbreiteten Kupplungskopf Typ 10. Während die Standard-Variante einseitig mit einer Mittelpufferkupplung ausgestattet ist und als Pärchen im Einsatz, besitzt die Universal-Variante beidseitig klappbare Hybrid-Kupplungen. Für Transporte, bei denen abweichende Kupplungshöhen oder andere Kupplungssysteme erforderlich sind, steht eine Spezialvariante mit höhenverstellbarem Kupplungsadapter zur Verfügung. Der ICE 2 mit dem Namen XOKER Ein besonderes Fahrzeug in der Flotte ist eine dreiteilige ICE-2-Einheit, die unter dem Namen XOKER vermarktet wird. Projektbahn bezeichnet die Kombination aus Triebkopf, Steuerwagen und ehemaligem Bistrowagen als „angetriebenen Hochgeschwindigkeits-Kuppeladapterwagen“. Zu überführende Fahrzeuge können direkt an die Einheit gekuppelt werden, ohne dass zusätzliche Kuppeladapterwagen erforderlich sind. Für reine Transportfahrten wird die Einheit in zweiteiliger Konfiguration betrieben. Bei Test- und Erprobungsfahrten kann der ehemalige Bistrowagen zur Unterbringung von Messtechnik und zusätzlichem Personal genutzt werden. Projektbahn beabsichtigt zudem, ihre Fahrzeuge interessierten Partnern auf Mietbasis zur Verfügung zu stellen. 
Armin Schwarz

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