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Detailbild vom Triebwerk und Schrägstangenantrieb der E 32 27, ex 132 027-4, ex Bay.

(ID 1131282)




Detailbild vom Triebwerk und Schrägstangenantrieb der  E 32 27, ex 132 027-4, ex Bay. EP 2 20 027 am 30.04.2017 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Die E 32 besaß langsam laufende hochliegende Repulsionsmotoren. Diese nahmen wegen ihrer Größe den ganzen Querschnitt des Lokomotivkastens ein, früher hatten solche Motoren eine beachtliche Größe. Für die Übertragung der Antriebskraft von diesem wurde in einem Winkel von ungefähr 45° angeordnete Treibstange angebracht. Die Treibstange übertrug die Kraft auf die Blindwelle, von der die Kraft mittels Kuppelstangen auf drei Achsen übertragen wurde. Zwischen dem Rechten und Linken Triebwerk war ein Kurbelversatz von 90°. Damit ist immer eine Antriebsseite in der Lage, die Antriebskräfte aufnehmen und übertragen zu können, wenn die andere Seite im Totpunkt ist.


Detailbild vom Triebwerk und Schrägstangenantrieb der E 32 27, ex 132 027-4, ex Bay. EP 2 20 027 am 30.04.2017 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Die E 32 besaß langsam laufende hochliegende Repulsionsmotoren. Diese nahmen wegen ihrer Größe den ganzen Querschnitt des Lokomotivkastens ein, früher hatten solche Motoren eine beachtliche Größe. Für die Übertragung der Antriebskraft von diesem wurde in einem Winkel von ungefähr 45° angeordnete Treibstange angebracht. Die Treibstange übertrug die Kraft auf die Blindwelle, von der die Kraft mittels Kuppelstangen auf drei Achsen übertragen wurde. Zwischen dem Rechten und Linken Triebwerk war ein Kurbelversatz von 90°. Damit ist immer eine Antriebsseite in der Lage, die Antriebskräfte aufnehmen und übertragen zu können, wenn die andere Seite im Totpunkt ist.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 10.02.2019, 46 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2017:04:30 12:29:02, Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 10/1, ISO500, Brennweite: 24/1

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Das Akkuschleppfahrzeug  Emma  Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Das Akkuschleppfahrzeug "Emma" Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Christian Bremer

Die Motordraisine S3 der Ruhrkohle AG Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Die Motordraisine S3 der Ruhrkohle AG Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Christian Bremer

Ein Schlepptender Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Ein Schlepptender Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Christian Bremer

Die Diesellokomotive 118 770-7 Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Die Diesellokomotive 118 770-7 Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Christian Bremer





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