Wer baut hier eigentlich was ? Die Bautafel an der nun schon rohbaufertigen Brücke Hainstraße in Radebeul West gibt Auakunft

Wer baut hier eigentlich was ? Die Bautafel an der nun schon rohbaufertigen Brücke Hainstraße in Radebeul West gibt Auakunft.

(ID 605529)

Die seit einigen Tagen rohbaufertige Brücke Hainstraße in Radebeul West.

Liebherr und Caterpillar prägen das Bild der Brückenbaustelle Radebeul West - Hainstraße.

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

Wer baut hier eigentlich was ? Die Bautafel an der nun schon rohbaufertigen Brücke Hainstraße in Radebeul West gibt Auakunft.
13.06.2012 gegen 17:30 Uhr aufgenommen

Siegfried Heße 13.06.2012, 642 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Canon Canon EOS 5D, Dato 2012:06:13 17:30:21, Tiempo de exposición: 0.001 s (1/800) (1/800), Blenda: f/5.6, ISO200, Distancia focal: 98.00 (98/1)

SŽ 363-018 zieht Kesselzug durch Maribor-Tabor Richtung Norden.

Wer baut hier eigentlich was ? Die Bautafel an der nun schon rohbaufertigen Brücke Hainstraße in Radebeul West gibt Auakunft.

186 251 in Kufstein (Lokomotion) am 06.06.2012

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Inzwischen schon Geschichte ... früheres Werbeschild, passend zur Bahn | Oberwiesenthal | Juni 2025 (Brauereiwerbung entfernt) 
Alexander, R.

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Von der U-Straßenbahn über die U-Bahn zur Stadtbahn. Angesichts der schnellen Erfolge beim U-Bahnbau in München mit Blick auf die Olympischen Spiele 1972, und im Gefolge auch in Nürnberg, dank großzügiger Finanzierungen seitens Bund und Bayer. Staatsregierung brach in den bundesdeutschen Großstädten ein regelrechtes U-Bahn-Fieber aus. So auch in Stuttgart, wo im Gemeinde- und Aufsichtsrat im März 1969 die Umplanung für eine “echte U-Bahn“ (mit weiter gestrafftem Schienennetz) erfolgte. Doch schon Anfang der 70er Jahre flossen die Mittel nicht mehr so üppig, schwupps, wurde die “Stadtbahn“ in die Welt gesetzt. So wie wir sie heute kennen, mit 2,65m breiten Normalspur-Fahrzeugen. Die Tunnelabmessungen würden auch 2,90 m Breite zulassen.__Broschüren des Städt.Tiefbauamt,Abt.U-Bahn 70er Jahre. 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

 118 873x1200 Px, 24.10.2025

Bild neu geladen !__SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__“Von U-Bahn keine Rede mehr“ titelten die ‘Stuttgarter Nachrichten‘ am 09.09.1975, “Die U-Bahn heißt künftig Stadtbahn“ das ‘Amtsblatt‘ am 17.07.1975. Auch von den drei ursprünglich für die U-Stab vorgesehenen unterirdischen Wendeschleifen im Stadtzentrum (Friedrichstr., Schillerstr., Staatsgalerie) war schon lange keine Rede mehr. WünschDirWas trifft auf Realität...__Broschüren Städt.Tiefbauamt 1969 und SSB 1986. 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Während des U-Bahn-Baus in der Eberhard- und Torstr. gab es vom 07.09.bis 09.10.1971 sogar zwei Linien 15. Die eine verkehrte vom Freiberg via Charlottenplatz (-1) nach Degerloch, die andere von S-Rohr via Charlottenplatz (-2) nach S-Berg, neue Schleife. Mal auch bis Bad Cannstatt, Bahnhofs-Schleife (wohl wegen des Volksfests auf dem Cannstatter Wasen).__Sept-Okt.1971 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

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