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. Drei auf einen Streich - 

Am Eisen- und Stadtbahnhaltepunkt Ebitzweg in Stuttgart-Bad Cannstatt treffen sich hier drei Bahnen, eine seltene Gelegenheit, da auf der Schusterbahn, der Güterumgehungsbahn von Stuttgart, nur sehr wenig Personenverkehr stattfindet. Die Stadtbahnhaltestelle Ebitzweg ging erst 2010 in Betrieb und ersetzt die Haltestelle Augsburger Platz der U13, da dort keine Hochbahnsteige möglich waren. Interessant auch die Gleisführung der Stadtbahn im Vordergrund. 

27.04.2011 (J)

. Drei auf einen Streich -

Am Eisen- und Stadtbahnhaltepunkt Ebitzweg in Stuttgart-Bad Cannstatt treffen sich hier drei Bahnen, eine seltene Gelegenheit, da auf der Schusterbahn, der Güterumgehungsbahn von Stuttgart, nur sehr wenig Personenverkehr stattfindet. Die Stadtbahnhaltestelle Ebitzweg ging erst 2010 in Betrieb und ersetzt die Haltestelle Augsburger Platz der U13, da dort keine Hochbahnsteige möglich waren. Interessant auch die Gleisführung der Stadtbahn im Vordergrund.

27.04.2011 (J)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 28.04.2011, 1294 Aufrufe, 5 Kommentare

5 Kommentare, Alle Kommentare
Pascal Ost 28.4.2011 10:04

Eine ausgesprochen interessante Aufnahme! Die zur Zeit als 426-Ersatz auf der Schusterbahn verkehrende 143 mit ihrem Steuerwagen rundet das Ganze ab.

Gruß

Pascal

Gilbert C. 28.4.2011 12:49

Hallo Jonas
Sehr schön eingefangen !
Die 143 mit einem Wagen sieht auch nicht schlecht aus
Gruß Gilbert

Stefan Wohlfahrt 28.4.2011 16:53

Hallo Jonas, gerade weil ich weiss wie lange man auf eine solche Gelegenheit wartet, wollen meine Finger nicht so recht auf die Tastee tippen was ich denke: Weniger wäre mehr gewesen...
Doch sehr interessant finde ich die Meterspur(?) Gleisenden im Bild!
Da ließe sich bei entsprechendem Zuschnitt ein ein etwas anderes gesehenes Bild machen.
ein lieber Gruss aus Blonay
Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 28.4.2011 22:10

Danke für das Lob :-) .

Dass wir hier drei Bahnen auf einmal erwischt haben, war eigentlich eher Zufall - ursprünglich wollten wir nur die nach oben fahrende Stadtbahn fotografieren, die anderen kamen in diesem Augenblick dann eben dazu.

Außerdem haben wir aus dieser Perspektive auch gar nicht wirklich realisiert, dass die 143 nur einen einzigen Wagen im Schlepptau hat - wenn man es weiß, ist das natürlich schon irgendwie witzig.

@ Stefan: Der Ausschnitt ist hier schon bewusst so gewählt, dass alle Züge ganz zu sehen sind - wenn man schonmal das Glück hat, sie so zu erwischen, sollte man das auch ausnutzen. Allgemein gibt es im Stuttgarter Netz ja sonst kaum Möglichkeiten, die gelben Stadtbahnen so direkt neben der "großen" roten Eisenbahn abzulichten.
Natürlich ist eine Menge "Gerümpel" im Bild, das lässt sich hier wohl kaum vermeiden. Abgesehen davon gehört auch das zur Bahn dazu. Vielleicht laden wir zu einem späteren Zeitpunkt aber auch noch eine enger geschnittene Version von Matthias hoch.

Viele Grüße,
Jonas

Olli 28.4.2011 23:49

Die verbogenen Gleise im Vordergrund..., das macht schon was her.
Gruß, Olli

Erkennbares Gefälle - 

... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig.

Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 

17.04.2026 (M)
Erkennbares Gefälle - ... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig. Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 17.04.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Der fahrende Zug als Fotostandort

126 1443x874 Px, 18.04.2026

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach.

Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz.

Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. 

Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 

10.02.2026 (M)
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz. Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

158 1200x798 Px, 14.02.2026

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach.

Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken.

10.02.2026 (M)
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken. 10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach.

Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich.

10.02.2026 (M)
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich. 10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey





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