. Der neue Stadtbahntunnel - Mal ein Versuch aus der fahrenden Stadtbahn eine Aufnahme einer trotz Beleuchtung recht dunklen Tunnelröhre zu machen

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(ID 979654)

111 174-9 DB Regio in Michelau/ Oberfranken am 26.09.2012.

Wien WVB SL 72 (E1 4739 (SGP 1971)) XI, Simmering, Zentralfriedhof 3.

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Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

. Der neue Stadtbahntunnel -

Mal ein Versuch aus der fahrenden Stadtbahn eine Aufnahme einer trotz Beleuchtung recht dunklen Tunnelröhre zu machen. Belichtet man zu lang, wird der Tunnel bewegungsunscharf, bei kurzer Belichtungszeit wird das Bild recht dunkel.

Der Blick geht vom Fahrgastraum nach hinten, wir kamen aus der rechten Röhre von der Haltestelle Stadtbibliothek her. Die linke Röhre ist noch nicht in Betrieb, hier wird Ende 2017 die U12 einmünden. Die Röhre musste gebaut werden, da der bisherige Tunnel dem Gleisvorfeldtunnel des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes im Weg war. Die Stadtbahn wird künftig die große Bahn hier unterfahren.

22.11.2016 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 22.11.2016, 579 Aufrufe, 3 Kommentare

BLS: Die Re 4/4 174 + Re 4/4 185 wurden mit ihrem Güterzug am 19.

111 203-6 DB Regio in Michelau/ Oberfranken am 04.01.2012.

3 Kommentare, Alle Kommentare

Dennis Fiedler 22.11.2016 19:31

Schön aufgenommen.

Gisela, Matthias und Jonas Frey 23.11.2016 8:16

Danke Dennis,

Erst wollte ich den Fahrerpult abschneiden, ab so ein Bild, braucht auch einen scharfen Bildbereich, da eine gewisse Bewegungsunschärfe bei voller Fahrt sich nicht vermeiden lässt. Dies führt bei mir zu der Idee, das ganze nochmals mit längerer Belichtungszeit zu versuchen, da wird das Bild heller aber der Tunnelhintergrund dann deutlich bewegungsunscharf. Ich hoffe, dass die Tunnelbeleuchtung noch an weiteren Tagen eingeschaltet bleibt, sonst würde es gar nicht funktionieren.

lg Matthias

Klaus Bach 24.11.2016 22:22

Finde ich brillant gedacht und gemacht - eine ausgesprochen schwierige Situation gut genützt.
Gruß
Johannes

Erkennbares Gefälle - ... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig. Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 17.04.2026 (M) 
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 133 1443x874 Px, 18.04.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz. Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 10.02.2026 (M) 
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 162 1200x798 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken. 10.02.2026 (M) 
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 152 1200x778 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich. 10.02.2026 (M) 
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