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Tief unter dem Kriegsberg - teilt sich der Tunnel in die Röhren nach Feuerbach (links) und Bad Cannstatt (rechts).

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Tief unter dem Kriegsberg -

teilt sich der Tunnel in die Röhren nach Feuerbach (links) und Bad Cannstatt (rechts). Ein Großteil dieser Tunnelröhren ist schon aufgefahren. Die rechte Röhre ist schon durchgehend bis unter den Rosensteinpark vorhanden. Im Gegensatz zum Fildertunnel, der gebohrt wird, werden diese Tunnels in Spritzbetonbauweise aufgefahren.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)

Tief unter dem Kriegsberg -

teilt sich der Tunnel in die Röhren nach Feuerbach (links) und Bad Cannstatt (rechts). Ein Großteil dieser Tunnelröhren ist schon aufgefahren. Die rechte Röhre ist schon durchgehend bis unter den Rosensteinpark vorhanden. Im Gegensatz zum Fildertunnel, der gebohrt wird, werden diese Tunnels in Spritzbetonbauweise aufgefahren.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 05.01.2018, 360 Visualizzazioni, 0 Commenti

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Hauptbahnhof Stuttgart (15.09.1983): Lokomotiven 218 215-2 und 218 301-0 (DB)
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Frank Nowotny

218 834-0 am 08.11.2025 in Stuttgart Hbf
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Leonhard Groß

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, V160-Familie, Baden-Württemberg , Diesellokomotiven

112 1200x800 Px, 09.11.2025

Hauptbahnhof Stuttgart: Berühmte Schweizer E-Lok 14282 bei einer Veranstaltung der DB (11.09.1983)
Hauptbahnhof Stuttgart: Berühmte Schweizer E-Lok 14282 bei einer Veranstaltung der DB (11.09.1983)
Frank Nowotny

Hauptbahnhof Stuttgart: Berühmte Schweizer E-Lok 14282 bei einer Veranstaltung der DB (aus der kleinen Dampflok Nr.6 heraus fotografiert).
Datum: 11.09.1983
Hauptbahnhof Stuttgart: Berühmte Schweizer E-Lok 14282 bei einer Veranstaltung der DB (aus der kleinen Dampflok Nr.6 heraus fotografiert). Datum: 11.09.1983
Frank Nowotny





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