Der Bahnhof und die Baustelle - Unübersehbar sind inzwischen in Stuttgart die Baustellen für den Tiefbahnhof - Bahnbilder.de

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Der Bahnhof und die Baustelle - Unübersehbar sind inzwischen in Stuttgart die Baustellen für den Tiefbahnhof.

(ID 855194)

Eine saubere Lok der DB 143 661 in Koklenz.

Ein Weinberg und die Tunnelbaugrube - Unterhalb des Weinberges in der Stuttgarter Innenstadt befindet sich die große Baugrube von wo aus später die Tunnelstrecken nach Feuerbach und Bad

Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Der Bahnhof und die Baustelle -

Unübersehbar sind inzwischen in Stuttgart die Baustellen für den Tiefbahnhof. Der Bonatzbautorso versteckt sich hinter Brücken für das Grundwassermanagement.

19.03.2015 (M)

Der Bahnhof und die Baustelle -

Unübersehbar sind inzwischen in Stuttgart die Baustellen für den Tiefbahnhof. Der Bonatzbautorso versteckt sich hinter Brücken für das Grundwassermanagement.

19.03.2015 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 20.03.2015, 562 Weergaven, 0 Opmerkingen

DF4B 7720 Daping 10.05.14

Ein Weinberg und die Tunnelbaugrube - Unterhalb des Weinberges in der Stuttgarter Innenstadt befindet sich die große Baugrube von wo aus später die Tunnelstrecken nach Feuerbach und Bad

Der Bahnhof und die Baustelle - Unübersehbar sind inzwischen in Stuttgart die Baustellen für den Tiefbahnhof.

Eine saubere Lok der DB 143 661 in Koklenz.

RegioShuttle der Hunsrückbahn (VEN 650 352) auf der ebenfalls von Rhenus Veniro betriebenen RB 85 Bullay - Traben-Trarbach im Bf Bullay (16.3.15).

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Hauptbahnhof Stuttgart (15.09.1983): Lokomotiven 218 215-2 und 218 301-0 (DB)

Hauptbahnhof Stuttgart (15.09.1983): Lokomotiven 218 215-2 und 218 301-0 (DB) 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

 52 1200x804 Px, 19.01.2026

218 834-0 am 08.11.2025 in Stuttgart Hbf

218 834-0 am 08.11.2025 in Stuttgart Hbf 
Leonhard Groß

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, V160-Familie, Baden-Württemberg , Diesellokomotiven

 113 1200x800 Px, 09.11.2025

Hauptbahnhof Stuttgart: Berühmte Schweizer E-Lok 14282 bei einer Veranstaltung der DB (11.09.1983)

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Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil'

 148 804x1200 Px, 10.10.2025

Hauptbahnhof Stuttgart: Berühmte Schweizer E-Lok 14282 bei einer Veranstaltung der DB (aus der kleinen Dampflok Nr.6 heraus fotografiert).
Datum: 11.09.1983

Hauptbahnhof Stuttgart: Berühmte Schweizer E-Lok 14282 bei einer Veranstaltung der DB (aus der kleinen Dampflok Nr.6 heraus fotografiert). Datum: 11.09.1983 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil', Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Smoschewer Bn2t

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Ein Weinberg und die Tunnelbaugrube - Unterhalb des Weinberges in der Stuttgarter Innenstadt befindet sich die große Baugrube von wo aus später die Tunnelstrecken nach Feuerbach und Bad

Die Bahnhofsbaugrube - Da wo vor einiger Zeit noch die Züge abfuhren, wächst das Loch für den neuen Tiefbahnhof.

Die Bahnhofsbaugrube - Blick auf die Gleisseite der Baustelle mit den Rest-Bahnsteigdächern.

Ein Güterzug am Hauptbahnhof Stuttgart ist bloß sichtbar, wenn die Zufahrt zur Güterumgehungsbahn gesperrt ist.

Ein Herbstbild in Stuttgart Hbf mit der DB 103 113-7 - davon müssen wir uns wohl in nächster Zukunf verabschieden.

Im Mai 1978 verläßt 110 378-7 den Stuttgarter Hauptbahnhof

110189 auf Gleis 6 am 3.3.1989 um 9.23 Uhr im Hauptbahnhof Stuttgart.

110228 fährt am 3.3.1989 um 8.45 Uhr mit dem N aus Aalen in den HBF Stuttgart ein.

Der von der 120 111-2 nach Stuttgart geführte IC 119 wird von der 103 113-7 zur Weiterfahrt nach Ulm übernommen.

Blaue 110233 vor Eurocity 86 Schwabenland am 3.3.1989 um 10.18 Uhr auf Gleis 5 im Hauptbahnhof Stuttgart.

111058 fährt am 3.3.1989 um 9.38 Uhr aus Ingolstadt kommend in Gleis 13 in Stuttgart HBF ein.

Fällt etwas auf dem Rahmen: die wunderschöne DB 103 113-7; hier im Planeinsatz als Zuglok des IC 119 von Stuttgart nach Ulm kurz vor der Abfahrt.

Am 3.3.1989 war eine rote 140zig noch etwas Besonderes! Um 10.55 Uhr stand 140045 in neuem Farbkleid mit Silberlingen auf Gleis 5 im Stuttgarter Hauptbahnhof.

Eine nette Geste.

181204 fährt mit E aus Karlsruhe am 3.3.1989 um 09.25 Uhr in Stuttgart HBF ein.

181214 solo im Hauptbahnhof Stuttgart am 3.3.1989 um 9.50 Uhr.

181224 vor D aus Saarbrücken auf Gleis 7 im Stuttgarter HBF am 3.3.1989 um 8.35 Uhr.

212348 steht am 3.3.1989 um 10.52 Uhr mit einem Personenzug nach Bachnang auf Gleis 4 im Hauptbahnhof Stuttgart.

Altrote 215012 fährt am 3.3.1989 um 9.51 Uhr mit dem E aus Crailsheim in den Stuttgarter Hauptbahnhof ein.

TGV 4703 nach Paris in Stuttgart Hbf.

Ein TGV nach Paris, eine V 260 und nicht zuletzt die DB 103 113-7 - so Abwechslungsreich zeigt sich Stuttgart Hbf.

Dieser Bpmbdzf 296.1, eingereiht in den IC2216, hat noch etwas Zeit, bis er von der Schublok 101 003 nach Greifswald geschoben wird.

Großbaustelle - Allmählich wird das Baufeld frei für den neuen Bahnhof.

Großbaustelle - Oben der neue Steg für den Bahnhofsausgang in den Schlossgarten.

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Ein Weinberg und die Tunnelbaugrube - Unterhalb des Weinberges in der Stuttgarter Innenstadt befindet sich die große Baugrube von wo aus später die Tunnelstrecken nach Feuerbach und Bad

Die Bahnhofsbaugrube - Da wo vor einiger Zeit noch die Züge abfuhren, wächst das Loch für den neuen Tiefbahnhof.

Die Bahnhofsbaugrube - Blick auf die Gleisseite der Baustelle mit den Rest-Bahnsteigdächern.

Ein Güterzug am Hauptbahnhof Stuttgart ist bloß sichtbar, wenn die Zufahrt zur Güterumgehungsbahn gesperrt ist.

Ein Herbstbild in Stuttgart Hbf mit der DB 103 113-7 - davon müssen wir uns wohl in nächster Zukunf verabschieden.

Tunnelbau in Stuttgart - In Stuttgart sind zur Zeit zehn Tunnels in Bau, sechs für die Eisenbahn, einer für die S-Bahn, drei für Stadtbahn und zwei für den Autoverkehr.

Eine weitere Brücke für den Baustellenverkehr - Nahe dem Pragtunnel entsteht ein Brückenbauwerk über die Verbindungskurve von Feuerbach zur Gäubahn (Güterverkehr).

Im Mai 1978 verläßt 110 378-7 den Stuttgarter Hauptbahnhof

110189 auf Gleis 6 am 3.3.1989 um 9.23 Uhr im Hauptbahnhof Stuttgart.

110228 fährt am 3.3.1989 um 8.45 Uhr mit dem N aus Aalen in den HBF Stuttgart ein.

Der von der 120 111-2 nach Stuttgart geführte IC 119 wird von der 103 113-7 zur Weiterfahrt nach Ulm übernommen.

Blaue 110233 vor Eurocity 86 Schwabenland am 3.3.1989 um 10.18 Uhr auf Gleis 5 im Hauptbahnhof Stuttgart.

111058 fährt am 3.3.1989 um 9.38 Uhr aus Ingolstadt kommend in Gleis 13 in Stuttgart HBF ein.

Fällt etwas auf dem Rahmen: die wunderschöne DB 103 113-7; hier im Planeinsatz als Zuglok des IC 119 von Stuttgart nach Ulm kurz vor der Abfahrt.

Am 3.3.1989 war eine rote 140zig noch etwas Besonderes! Um 10.55 Uhr stand 140045 in neuem Farbkleid mit Silberlingen auf Gleis 5 im Stuttgarter Hauptbahnhof.

Eine nette Geste.

181204 fährt mit E aus Karlsruhe am 3.3.1989 um 09.25 Uhr in Stuttgart HBF ein.

181214 solo im Hauptbahnhof Stuttgart am 3.3.1989 um 9.50 Uhr.

181224 vor D aus Saarbrücken auf Gleis 7 im Stuttgarter HBF am 3.3.1989 um 8.35 Uhr.

212348 steht am 3.3.1989 um 10.52 Uhr mit einem Personenzug nach Bachnang auf Gleis 4 im Hauptbahnhof Stuttgart.

Altrote 215012 fährt am 3.3.1989 um 9.51 Uhr mit dem E aus Crailsheim in den Stuttgarter Hauptbahnhof ein.

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Ein TGV nach Paris, eine V 260 und nicht zuletzt die DB 103 113-7 - so Abwechslungsreich zeigt sich Stuttgart Hbf.

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Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Stuttgart > Stuttgart-Mitte > Hauptbahnhof

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