U-Bahnhof Nollendorfplatz: 1902 durch Grenander entworfen

U-Bahnhof Nollendorfplatz: 1902 durch Grenander entworfen.

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U-Bahnhof Kurfürstenstr.:Mittelsteigbahnhof von Grenander im Stile der Sachlichkeit der 20er Jahre.

U-Bahnhof Wittenbergplatz: Meisterleistung Grenanders, eröffnet 1902! Die Fassade als Tor zum Westen bestehend aus Eisenfachwerk, innen mit Majoliken verziert.

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U-Bahnhof Nollendorfplatz: 1902 durch Grenander entworfen. Repräsentatives Gebäude mit einer wuchtigen Kuppel am ende. Neben dem Hochbahnhof für die U2 existieren zwei im Untergrund für die U4 und U3 (Bild). 1972 wurde der Bahnhof geschlossen und in aurangierten U-Bahnwägen ein Flohmarkt etabliert. 1993 wieder eröffnet.

C-R 26.10.2006, 1171 Aufrufe, 0 Kommentare

U-Bahnhof Augsburger Str.: Eröffnet 1961, nach BVG Entwurf.

U-Bahnhof Nollendorfplatz: 1902 durch Grenander entworfen.

U-Bahnhof Gleisdreieck: Einer der vielen historischen Bahnhöfe aus dem Jahr 1902.

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Schiffsrundfahrt durch Berlin - Die Oberbaumbrücke über die Spree mit einem Zug der Linie U1. 01.05.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Schiffsrundfahrt durch Berlin - Der Hochbahnhof Hallesches Tor vom Kanal aus gesehen. 01.05.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Schiffsrundfahrt durch Berlin - Der Hochbahnhof Hallesches Tor der U-Bahnlinie U1. Hier quert unterirdisch die Line U6 den Landwehrkanal. 01.05.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Schiffsrundfahrt durch Berlin - Der Hochbahnhof Möckernbrücke in Berlin der U-Bahnlinie U1. Die U-Bahnlinie U7 liegt parallel dazu unterirdisch auf der anderen Seite des Landwehrkanals. Umsteiger benutzten den verglasten Steg über den Kanal. 01.05.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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