Nach eigenen Beobachtungen treffen sich am Scheidplatz in München im 20-Minuten-Takt - wenn nicht verspätet - vier U-Bahn-Züge zur selben Minute.

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I mog Di , I Di a , sagten sich 423 636-0 und 423 641-0.

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Nach eigenen Beobachtungen treffen sich am Scheidplatz in München im 20-Minuten-Takt - wenn nicht verspätet - vier U-Bahn-Züge zur selben Minute.
Die U2 läßt die Fahrgäste der U3 nicht im Stich und wartet auf die direkte Anschlußmöglichkeit. Manchmal nervig für die durchfahrenden Fahrgäste und gleichzeitig zur Freude umsteigender Fahrgäste. :)

Stephan Möckel 29.06.2016, 865 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare

Gisela, Matthias und Jonas Frey 30.6.2016 7:14

Die Aufnahme könnte auch noch gut unter Galerien - Bahn und Menschen einsortiert werden. Gefällt mir sehr gut dieses aus dem Alltag gegriffene Bild. Warum aber treffen sich die Bahnen hier nur im 20-Minuten-Takt so, fahren doch die einzelnen Linien im 10-Minuten Takt außerhalb der HVZ?

lg Matthias

Stephan Möckel 30.6.2016 16:37

Hallo Matthias!

Danke für Deinen Kommentar!
Die U-Bahnen fahren natürlich im 10-Minuten-Takt, zu Stoßzeiten auch alle 5 Minuten.
In regelmäßigen Abständen jedoch treffen sich 4 Züge am Scheidplatz zugleich.

VG Stephan

Sanierungsfall - Der U-Bahnhof Poccistraße der U3/6 in München wurde nachträglich zwischen die im Schildvortrieb erstellten Tunnelröhren eingefügt. Während der Abschnitt Goetheplatz - Harras am 22.11.1975 in Betrieb ging, war der U-Bahnhof Poccistraße erst am 28.02.1978 fertig. 2016 wurde eine Deckenabsenkung festgestellt und es wurde in der Folge eine zusätzliche Stahlkonstruktion eingebaut um ein weiteres Absenken zu verhindern. Jetzt soll eine wirkliche statische Sanierung erfolgen, was auch immer wieder zu Sperrungen dieses Streckenabschnittes kommen wird. Langfristig wird möglicherweise der U-Bahnhof und auch diese Streckenabschnitt für den Fahrgastverkehr stillgelegt. Die U9-Planung sieht vor, dass die Stationen Implerstraße und Poccistraße zu einer neuen viergleisig doppelstöckigen Station auf einem verlegten Streckenabschnitt zusammengelegt werden. Von dieser neuen Station aus wird dann eine neue Strecke zum Hauptbahnhof abzweigen und zur Münchner Freiheit um dort an die U6-Nord nach Garching anzuschließen. Die zukünftig viergleisige Station der U9-Strecke am Hauptbahnhof wird zum Teil schon jetzt mit dem Bau der 2. S-Bahnstammstrecke als Vorratsbau mit erstellt. 19.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Aufgrund von statischen Problemen - ... wurden am Münchner U-Bahnhof Poccistraße der U3/6 eine unterstützende Stahlkonstruktion als Sofortmaßnahme eingebaut, damit es nicht zu einer weiteren Absenkung der Decke kommt. 19.02.2026 (M) 
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Alles weg was nur der Gestaltung diente - U-Bahnhof Hauptbahnhof der U1 und U2 in München: Die Deckenpaneele, die Verkleidung der Hintergleiswände und Stützen wurden entfernt und der U-Bahnhof zeigt sich in einem rohbauähnlichen Zustand. 20.02.2026 (M) 
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Ungeschönter Sichtbeton - So sehen momentan die Hintergleiswände im U-Bahnhof Hauptbahnhof der U1 und U2 in München aus. Der U-Bahnhof soll bis 2034 saniert werden und ein anderes Erscheinungsbild erhalten. 20.02.2026 (M) 
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