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Zwischen der Herzbergstraße und der Allee der Kosmonauten findet sich eine kurze innerstädtische Idylle, in der man sogar manchmal Schafe grasen sieht.

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Zwischen der Herzbergstraße und der Allee der Kosmonauten
(ID 412135)
Reko-Tram 217 055-8 am 5.6.2010 am Krankenhaus Königin Elisabeth Herzberge.
Reko-Tram in der Ehrlichstraße in Berlin-Karlshorst.



Zwischen der Herzbergstraße und der Allee der Kosmonauten findet sich eine kurze innerstädtische Idylle, in der man sogar manchmal Schafe grasen sieht. Hier der Reko-Zug des Denkmalpflegevereins Nahverkehr zur Themenfahrt 100 Jahre Karlshorst zwischen Karlshorst und Krankenhaus Königin Elisabeth Herzberge. Gewendet wurde im Betriebsbahnhof Lichtenberg und im Blockdammweg. 5.6.2010

Zwischen der Herzbergstraße und der Allee der Kosmonauten findet sich eine kurze innerstädtische Idylle, in der man sogar manchmal Schafe grasen sieht. Hier der Reko-Zug des Denkmalpflegevereins Nahverkehr zur Themenfahrt "100 Jahre Karlshorst" zwischen Karlshorst und Krankenhaus Königin Elisabeth Herzberge. Gewendet wurde im Betriebsbahnhof Lichtenberg und im Blockdammweg. 5.6.2010

Thomas Wendt http://www.bahnbilder.de 05.06.2010, 1152 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ20, Datum 2010:06:05 16:07:20, Belichtungsdauer: 0.008 s (10/1250) (1/125), Blende: f/4.0, ISO100, Brennweite: 24.60 (246/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 5.6.2010 21:32

Hallo Thomas,
wenn du das eine Bild zu hell findest, so finde ich dieses zu dunkel, bzw. die schön ausgeleuchtet Kirche im Hintergrund stielt deinem Reko-Zug die Show.
Gruss aus Blonay
Stefan

Thomas Wendt 7.6.2010 10:35

Hallo Stefan,

da gebe ich Dir Recht, vielleicht sollte ich hier mal partiell aufhellen / verdunkeln. Diese Stelle, so eine Art Miniwäldchen, das relativ verkehrsreiche Straßen voneinander trennt, dürfte bei indirektem Sonnenlicht besser geeignet sein.

Viele Grüße,
Thomas

Architektur und Straßenbahn - Eigenwillige Neubauten von Chipperfield Architects (London, Berlin) auf dem Bötzow-Areal in Berlin an der Prenzlauer Allee. Im Vordergrund verlässt eine Flexity Berlin der Linie M2 die Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee. 03.05.2026 (M)
Architektur und Straßenbahn - Eigenwillige Neubauten von Chipperfield Architects (London, Berlin) auf dem Bötzow-Areal in Berlin an der Prenzlauer Allee. Im Vordergrund verlässt eine Flexity Berlin der Linie M2 die Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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45 1404x904 Px, 07.10.2026

Auf Betriebsfahrt - ... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs. 03.05.2026 (M)
Auf Betriebsfahrt - ... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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42 1222x904 Px, 06.10.2026

Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar. 03.05.2026 (M)
Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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In der kurzen Steigung - ... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn. Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin. 1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 01.05.2026 (M)
In der kurzen Steigung - ... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn. Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin. 1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 01.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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35 1379x904 Px, 06.10.2026