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Etwas nach der Station Vaihinger Straße in Möhringen begann der eingleisige Bereich der Stuttgarter Straßenbahnlinie nach Echterdingen, welcher einer der schönsten in der Stadt

(ID 1388566)

Reste eines Stuttgarter GT4 auf dem Areal des SSB-Zentrums (28.03.1986)

Stuttgarter Straßenbahnsonderfahrt am 31.05.1984: Ein Zug aus TW 802 und Beiwagen vor dem Bahnhof Möhringen.

Etwas nach der Station Vaihinger Straße in Möhringen begann der eingleisige Bereich der Stuttgarter Straßenbahnlinie nach Echterdingen, welcher einer der schönsten in der Stadt gewesen war: TW 418 und BW 1241 befahren ihn bei einer Sonderfahrt (Datum leider unbekannt).

Etwas nach der Station Vaihinger Straße in Möhringen begann der eingleisige Bereich der Stuttgarter Straßenbahnlinie nach Echterdingen, welcher einer der schönsten in der Stadt gewesen war: TW 418 und BW 1241 befahren ihn bei einer Sonderfahrt (Datum leider unbekannt).

Frank Nowotny 24.11.2024, 178 Aufrufe, 0 Kommentare

RhB Ge 4/4 II 633 / Chur, 22.

Stuttgarter Straßenbahnsonderfahrt am 31.05.1984: Ein Zug aus TW 802 und Beiwagen vor dem Bahnhof Möhringen.

Etwas nach der Station Vaihinger Straße in Möhringen begann der eingleisige Bereich der Stuttgarter Straßenbahnlinie nach Echterdingen, welcher einer der schönsten in der Stadt

Reste eines Stuttgarter GT4 auf dem Areal des SSB-Zentrums (28.03.1986)

Stuttgarter GT 4-Straßenbahnzug der Linie 15 nach Heumaden (Datum leider unbekannt)

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SSB Stuttgart__Gleisbau__Seit dem Sommer 2025 bis ins Frühjahr 2026 verlängern die SSB im südlichen Stadtbezirk Heslach die drei noch fehlenden Stadtbahn-Haltestellen auf 80 Meter. Damit kann die stark frequentierte U1 auf ihrer Strecke von Fellbach nach Heslach auch mit 80-Meter-Zügen (2 Doppeleinheiten S-DT8) verkehren.
Auch vor 50 Jahren wurde dort gebaut, Gleise neu gelegt,anschließend Kettenfahrleitung installiert etc. Im Bild der Bihlpatz mit 15er nach Vaihingen._04-1974

SSB Stuttgart__Gleisbau__Seit dem Sommer 2025 bis ins Frühjahr 2026 verlängern die SSB im südlichen Stadtbezirk Heslach die drei noch fehlenden Stadtbahn-Haltestellen auf 80 Meter. Damit kann die stark frequentierte U1 auf ihrer Strecke von Fellbach nach Heslach auch mit 80-Meter-Zügen (2 Doppeleinheiten S-DT8) verkehren. Auch vor 50 Jahren wurde dort gebaut, Gleise neu gelegt,anschließend Kettenfahrleitung installiert etc. Im Bild der Bihlpatz mit 15er nach Vaihingen._04-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

 23 1200x812 Px, 29.12.2025

SSB Stuttgart__Gleisbau__Beim Bihlpatz in S-Heslach. Der 15er mit führendem GT4 706 hat sein Ziel fast erreicht._04-1974

SSB Stuttgart__Gleisbau__Beim Bihlpatz in S-Heslach. Der 15er mit führendem GT4 706 hat sein Ziel fast erreicht._04-1974 
Klaus-Erich Lisk

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 28 1200x784 Px, 29.12.2025

SSB Stuttgart__Gleisbau__Beim Bihlpatz in S-Heslach mit 15er nach S-Vaihingen. Führender GT4 710.__04-1974

SSB Stuttgart__Gleisbau__Beim Bihlpatz in S-Heslach mit 15er nach S-Vaihingen. Führender GT4 710.__04-1974 
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 22 1200x812 Px, 29.12.2025

SSB Stuttgart__Gleisbau__Beim Bihlpatz in S-Heslach mit Linie 1 nach Fellbach. GT4 561 als BTw.__04-1974

SSB Stuttgart__Gleisbau__Beim Bihlpatz in S-Heslach mit Linie 1 nach Fellbach. GT4 561 als BTw.__04-1974 
Klaus-Erich Lisk

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 18 1200x808 Px, 29.12.2025

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Stuttgart

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