Abstieg zum Aufstieg im Albabstiegstunnel II - Ein ICE 3 verlässt den Ulmer Hauptbahnhof und fährt die Rampe hinunter zum 5897 m langen Albabstiegstunnel.
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- Durchgebogen - horizontal oder vertikal (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
- Über die Schwäbische Alb (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Abstieg zum Aufstieg im Albabstiegstunnel II -
Ein ICE 3 verlässt den Ulmer Hauptbahnhof und fährt die Rampe hinunter zum 5897 m langen Albabstiegstunnel. Oben überquert ein etwa zeitgleich in Ulm abfahrender Flirt 3 als MEX 16 die Schnellfahrstrecke. Mit dem MEX 16 ist man in 90 Minuten in Stuttgart, der ICE braucht 45 Minuten, also genau die halbe Zeit.
21.04.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 23.02.2024, 557 Aufrufe, 0 Kommentare
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Nach dem Albabstiegstunnel -
... muss der ICE 4 noch ein Überwerfungsbauwerk durchfahren, bevor er den Ulmer Hauptbahnhof an Gleis 2 erreicht. Über das rechts erkennbare Gleis können auch die Bahnsteige 3,4 und 5 erreicht werden. Dieses wird in der Regel vom RE 2000 aus Wendlingen genutzt.
27.10.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zukünftig 88,2 km zum Stuttgarter Hauptbahnhof -
über die alte Strecke waren es 93,6 km. Aber nur unwesentlich länger als nach Fertigstellung der restlichen Neubaustrecke ist jetzt der Weg a Wendlingen über Plochingen nach Stuttgart mit 89,1 km. Allerdings kann da nicht so schnell gefahren werden. Die neue Strecke von Wendlingen zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat aber diesen Bauch über den Flughafen und ist daher nicht wesentlich kürzer.
Ein ICE 4 verschwindet am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes im Albabstiegtunnel.
21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Kurvenreiche Rampe -
Abstieg eines kurzen ICE 4-Triebzug zur unteren Einfahrt des Albabstiegtunnels der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm am Nordkopf des Bahnhofes Ulm.
21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Während an der Schnellfahrstrecke links -
... noch gearbeitet wird fährt ein IRE 200 aus Ulm kommend auf der Güterzugsanbindung in den kurzen Tunnel unter der Autobahn A8 ein und wird wenige Minuten später seinen Endbahnhof Wendlingen erreichen.
Das von der Schnellfahrstrecke abzweigende Gleis links im Bild führt zur Neckartalbahn in Richtung Tübingen; die Kleine Wendlinger Kurve. Das Gegengleis (Große Wendlinger Kurve) unterfährt die Neubaustrecke und ihr Tunnelportal befindet sich etwa in Bildmitte, der 'Betonkasten' mit dem blauen Geländer.
13.09.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS
286 1535x904 Px, 13.09.2024
