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Industriebahn Stuttgart-Münster - Bad Cannstatt - 1926 wurde eine Industriebahn abzweigend von der Schusterbahn am Bahnhof Münster in Richtung Bad Cannstatt fertiggestellt.

(ID 1326466)



Industriebahn Stuttgart-Münster - Bad Cannstatt -

1926 wurde eine Industriebahn abzweigend von der Schusterbahn am Bahnhof Münster in Richtung Bad Cannstatt fertiggestellt. Vorbei an der damaligen Zuckerfabrick in Münster führte sie über das Steinbruchgelände Schauffele mit 30 Promille am Weinberghang steil hinunter ins Neckartal nach Bad Cannstatt um über die Halden- und Glockenstraße Betriebe im Bereich der Pragstraße zu erschließen. Das Gleis führte fast bis zum Löwentor. Im Tal gab es auch einen Abzweig zum Kraftwerk Münster. Aufgrund der Steilstrecke war die Bahn ursprünglich mit Gleichstrom elektrifiziert. Die Straßenbahnstrecke zum Hallschlag wurde nieveaugleich, rechtwinklig gekreuzt.

Das Bild zeigt als Relikt einen alten Oberleitungsmasten im oberen Bereich der Trasse zwischen der Zuckerfabrik und dem Travertinsteinbruch. Im Hintergrund der hohe Schornstein des Kraftwerks Münster. Der Fuß- und Radweg folgt hier der früheren Gleistrasse.

23.02.2023 (M)

Industriebahn Stuttgart-Münster - Bad Cannstatt -

1926 wurde eine Industriebahn abzweigend von der Schusterbahn am Bahnhof Münster in Richtung Bad Cannstatt fertiggestellt. Vorbei an der damaligen Zuckerfabrick in Münster führte sie über das Steinbruchgelände Schauffele mit 30 Promille am Weinberghang steil hinunter ins Neckartal nach Bad Cannstatt um über die Halden- und Glockenstraße Betriebe im Bereich der Pragstraße zu erschließen. Das Gleis führte fast bis zum Löwentor. Im Tal gab es auch einen Abzweig zum Kraftwerk Münster. Aufgrund der Steilstrecke war die Bahn ursprünglich mit Gleichstrom elektrifiziert. Die Straßenbahnstrecke zum Hallschlag wurde nieveaugleich, rechtwinklig gekreuzt.

Das Bild zeigt als Relikt einen alten Oberleitungsmasten im oberen Bereich der Trasse zwischen der Zuckerfabrik und dem Travertinsteinbruch. Im Hintergrund der hohe Schornstein des Kraftwerks Münster. Der Fuß- und Radweg folgt hier der früheren Gleistrasse.

23.02.2023 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 24.02.2023, 189 Aufrufe, 0 Kommentare

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Werkslok der Abfallverwertung von Stuttgart-Münster (1983)
Werkslok der Abfallverwertung von Stuttgart-Münster (1983)
Frank Nowotny

Werksbahn der Abfallverwertung von Münster (Stuttgart) 1983
Werksbahn der Abfallverwertung von Münster (Stuttgart) 1983
Frank Nowotny

Industriebahn Stuttgart-Münster - Bad Cannstatt - 

Ein kleiner Gleisrest findet sich noch im Kreuzungsbereich der Glockenstraße mit der Quellenstraße. Auch hier hat man ein deutliches Gefälle. 
Nach links in die Quellenstraße führte ein Anschlussgleis zu G. Epple. Nach oben reichte das Gleis fast bis zum Löwentor und bediente die Norma- und Fortuna Werke.

28.02.2023 (M)
Industriebahn Stuttgart-Münster - Bad Cannstatt - Ein kleiner Gleisrest findet sich noch im Kreuzungsbereich der Glockenstraße mit der Quellenstraße. Auch hier hat man ein deutliches Gefälle. Nach links in die Quellenstraße führte ein Anschlussgleis zu G. Epple. Nach oben reichte das Gleis fast bis zum Löwentor und bediente die Norma- und Fortuna Werke. 28.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Werksbahnen / Industriebahn Stuttgart-Münster ⨯ Bad Cannstatt, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

180 1600x870 Px, 01.03.2023

Industriebahn Stuttgart-Münster - Bad Cannstatt - 

Am Werksgelände der Firma MAHLE liegt noch das Gleis in der hier im deutlichen Gefälle liegenden Glockenstraße.

28.02.2023 (M)
Industriebahn Stuttgart-Münster - Bad Cannstatt - Am Werksgelände der Firma MAHLE liegt noch das Gleis in der hier im deutlichen Gefälle liegenden Glockenstraße. 28.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Werksbahnen / Industriebahn Stuttgart-Münster ⨯ Bad Cannstatt, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

180 1487x904 Px, 01.03.2023





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