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Eines sonnigen Septembermorgens rangiert 248 033-3 im Bahnhof Scharzfeld, um Wagen aus dem Kalkwerk abzuholen und mit ihnen über Nordhausen und Halle (Saale) nach Bitterfeld zu fahren.

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Eines sonnigen Septembermorgens rangiert 248 033-3 im Bahnhof Scharzfeld, um Wagen aus dem Kalkwerk abzuholen und mit ihnen über Nordhausen und Halle (Saale) nach Bitterfeld zu fahren. Diese Leistung gibt es zweimal wöchentlich: dienstags und samstags.
Beobachtet wurde die Siemens Vectron Dual Mode aus sicherer Entfernung zum Gleis, mit Zoom neben dem Weichenwärter-Stellwerk  Sw .

🧰 Captrain Deutschland GmbH, eingesetzt bei der Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (RBB)
🕓 5.9.2023 | 7:53 Uhr

Eines sonnigen Septembermorgens rangiert 248 033-3 im Bahnhof Scharzfeld, um Wagen aus dem Kalkwerk abzuholen und mit ihnen über Nordhausen und Halle (Saale) nach Bitterfeld zu fahren. Diese Leistung gibt es zweimal wöchentlich: dienstags und samstags.
Beobachtet wurde die Siemens Vectron Dual Mode aus sicherer Entfernung zum Gleis, mit Zoom neben dem Weichenwärter-Stellwerk "Sw".

🧰 Captrain Deutschland GmbH, eingesetzt bei der Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (RBB)
🕓 5.9.2023 | 7:53 Uhr

Clemens Kral 21.11.2023, 314 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 71/10, ISO200, Brennweite: 55/1

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LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig [D] mit der ATLU Vectron Dual Lok  248 055  [NVR-Nummer: 90 80 2248 055-6 D-ATLU] am 27.04.26 bei Manching.
LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig [D] mit der ATLU Vectron Dual Lok "248 055" [NVR-Nummer: 90 80 2248 055-6 D-ATLU] am 27.04.26 bei Manching.
Flo Weiss

RailsystemsRP 248 001 (90 80 2248 001-0 D-SIEAG) am 27.12.2020 in Neudietendorf. Die Lok war auf einer Testfahrt von Gotha nach Jena-Göschwitz und von dort über Großheringen zurück nach Gotha.
RailsystemsRP 248 001 (90 80 2248 001-0 D-SIEAG) am 27.12.2020 in Neudietendorf. Die Lok war auf einer Testfahrt von Gotha nach Jena-Göschwitz und von dort über Großheringen zurück nach Gotha.
Frank Thomas





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