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Im Morgengrauen verlässt BR 41.018 mit ihrem Zug den Ort Bullay in Richtung Trier und überquert dabei die Doppelstockbrücke Alf-Bullay; Bullay, 3.4.2010.

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Im Morgengrauen verlässt BR 41.018 mit ihrem Zug den Ort Bullay in Richtung Trier und überquert dabei die Doppelstockbrücke Alf-Bullay; Bullay, 3.4.2010.

Im Morgengrauen verlässt BR 41.018 mit ihrem Zug den Ort Bullay in Richtung Trier und überquert dabei die Doppelstockbrücke Alf-Bullay; Bullay, 3.4.2010.

Jürgen L. 05.04.2010, 1362 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Philip K. 05.04.2010 11:03

1A!!

J. N. 05.04.2010 11:09

Hallo Jürgen,

herrliche Aufnahme - mehr fällt mir dazu nicht ein.

Gefällt mir sehr gut!

Grüße, Jens

Olli 05.04.2010 17:55

2. Kommentarversuch... ;-)

Das Bild strahlt eine ganz besondere Ruhe aus. Muss wohl die besondere Gunst der Morgenstunde sein.

Gruß, Olli

Jürgen L. 06.04.2010 08:43

Hi, ich danke Euch herzlichst!

442 205 hielt am 20. März 2023 in Salmtal.
442 205 hielt am 20. März 2023 in Salmtal.
Louis Flüteotte

Ein Güterzug, genauer die rollende Landstraße aus Trier Richtung Koblenz überfährt gerade den Hangviadukt Pünderich und gleich in den Prinzenkopftunnel hinein. Aufgenommen am 12.08.2022
Ein Güterzug, genauer die rollende Landstraße aus Trier Richtung Koblenz überfährt gerade den Hangviadukt Pünderich und gleich in den Prinzenkopftunnel hinein. Aufgenommen am 12.08.2022
Andreas Schreiber

Eine 185er (Bombardier TRAXX F140 AC1) der DB Cargo AG fährt am 29.04.2018 mit einem gemischten Güterzug auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier.

Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Eine 185er (Bombardier TRAXX F140 AC1) der DB Cargo AG fährt am 29.04.2018 mit einem gemischten Güterzug auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Armin Schwarz





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