Um im Schussentobel bei Kilometer 159.8 die Eisenbahnbrücke erneuern zu können, mussten Rohre in die Schussen gelegt und der Fluß aufgeschüttet ...

Um im Schussentobel bei Kilometer 159.8 die Eisenbahnbrücke erneuern zu können, mussten Rohre in die Schussen gelegt und der Fluß aufgeschüttet werden, um die Baumaßnahme ausführen zu können

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Zwischen Aulendorf und Mochenwangen zieht 245 037 am 01.03.2021 die Wagen des RE 5 / RE 4213, Stuttgart - Friedrichshafen, durch den Schussentobel bei Kilometer 163.8

Zwischen Aulendorf und Mochenwangen überquert VT 69 (650 359) der Bodensee-Oberschwaben-Bahn am 01.03.2021 als RB 91 / RB 87575 nach Friedrichshafen Hafen im Schussentobel bei Kilometer 159.8 die

Um im Schussentobel bei Kilometer 159.8 die Eisenbahnbrücke erneuern zu können, mussten Rohre in die Schussen gelegt und der Fluß aufgeschüttet werden, um die Baumaßnahme ausführen zu können (16.03.2020)

Jürgen Vos 07.04.2021, 281 Aufrufe, 0 Kommentare

Mit dem Millionenzug kommt dann 187 156 mir kurz vor 17:⁰⁰ Uhr gen Heidelberg durch Neckargerach fahrend vors Ojektiv.

Auf der Fahrt von Basel Bad Bf nach Ulm passiert 612 509 mit einem weiteren Triebwagen am 01.03.2021 als IRE 3 / IRE 3043 einen Holzlagerplatz im Schussentobel bei Kilometer 165.2

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CLR LOK 202 327 in Bergen auf Rügen für eine Betra abgestellt. An dieser Stelle des Nebengleises wurde vor kurzem der ehem. Güterboden zurückgebaut. - 16.04.2026 
Gerd Wiese

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bergen (Rügen), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 DR 112 · DR 110 DR V 100.1 Private

 96 1600x1067 Px, 17.04.2026

Im vergleich zu vorher gleichen die Bahnanlagen in Reußen schon beinahe einer Hochgeschwindigkeitsstrecke. Unterwegs sind aber nur S-Bahnen und Güterzüge. Der Bahnhof wurde im Zuge der Einbindung in den modernisierten Knoten Halle (Saale) kräftig umgebaut: neue Gleise, neue Oberleitung samt Masten, neue Stellwerkstechnik samt neuer Signale sowie neue Bahnsteige. Diese befinden sich jetzt weiter östlich. Das Empfangsgebäude, in dem zugleich das elektromechanische Stellwerk beherbergt war, existiert nicht mehr, genauso wie der dortige Hausbahnsteig mit dem Reisenden-Übergang zu Bahnsteig 2, der nur bei haltenden Zügen vom Bahnpersonal geöffnet wurde. Mit der neuen betrieblichen Situation wird das Ein- und Aussteigen für die Fahrgäste komfortabler, und auch der Bahnbetrieb wird einfacher, da keine Gleise wegen querender Reisender gesperrt werden müssen. Einzelne Arbeiten müssen zum Aufnahmezeitpunkt noch erfolgen. So fehlt den Bahnsteigen noch fast die gesamte Ausstattung. Ursprünglich für Dezember 2024 geplant, wird sich die Inbetriebnahme auf Ende März 2025 verzögern. 🕓 5.1.2025 | 12:13 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Detailfotos / Bahnsteige, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 219 Halle – Delitzsch – Eilenburg (–Cottbus/Guben)

 137 1500x1015 Px, 05.01.2026 

Einmal auf den Kopf gestellt wurde der Bahnhof Reußen auf der Bahnstrecke Halle–Cottbus. Im Zuge der Modernisierung des Knotens Halle (Saale) wurden hier sämtliche Bahnanlagen erneuert. Dazu gehört auch die Umstellung auf elektronische Stellwerkstechnik und die Neuerrichtung der Bahnsteige. Eigentlich sollten zum Fahrplanwechsel im Dezember 2024 die Züge wieder rollen, doch wegen baubedingter Verzögerungen rollte der Verkehr erst Ende März 2025 wieder an. Alle Zeit der Welt also, vom Bahnübergang Neue Bahnhofstraße ein Foto des schneebedeckten Bahnhofs anzufertigen. 🕓 5.1.2025 | 12:10 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 219 Halle – Delitzsch – Eilenburg (–Cottbus/Guben)

 134 1500x1015 Px, 05.01.2026 

Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Blick von der Nürtinger Straße auf die zukünftige Rampenausfahrt. Ein Teil der Rampenwände steht schon. Von hier aus führt die S-Bahn oberirdisch weiter nach Sielmingen, wo ein Trogbauwerk entsteht. Hinter Sielmingen wird die Strecke eingleisig und senkt sich in Neuhausen wieder in einen Trog ab. Ein kurzes Teilstück dieses Troges wird gedeckelt. In Neuhausen wird dann ein ebenerdiger Endbahnhof entstehen. Ungewöhnlicherweise wird diese S-Bahnstrecke durch die SSB gebaut. Es gab zwischenzeitlich auch die Überlegung einer Regionalstadtbahn. Die Nebenbahn Weissach - Korntal wäre demnach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt und mit der Stuttgarter Stadtbahn verknüpft worden. Über die Strecke der U6 wäre sie zum Flughafen geführt worden um ab dort die S-Bahnstrecke nach Bernhausen zu übernehmen um anschließend auf einer Neubaustrecke ebenfalls nach Neuhausen verlängert zu werden. Dieser Streckenneubau wäre dann vermutlich einfacher zu bauen gewesen, ohne Trogstrecken aber mit Niveaukreuzungen. 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Bahnbaustellen, um Stuttgart herum

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