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V100 D20 (ex-DB 211 074-0) und D21 (ex-DB 211 125-0) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 9-3-2002.

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V100 D20 (ex-DB 211 074-0) und D21 (ex-DB 211 125-0) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 9-3-2002. Bild und scan: Date Jan de Vries.

V100 D20 (ex-DB 211 074-0) und D21 (ex-DB 211 125-0) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 9-3-2002. Bild und scan: Date Jan de Vries.

Date Jan de Vries 10.01.2011, 1375 Wyświetlenia, 4 Komentarze

4 Komentarze, Wszystkie komentarze
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Andreas Strobel 10.01.2011 19:22

Hallo Date Jan, na da hast Du ja wieder mal ein schönes Scan eingestellt. Als ich dieses und das Bild der Köf in der Galerie "neuste Bilder" sah, wusste ich das sie von Dir sein mussten. Klasse Foto's, macht immer wieder Spass sich Deine Dieselbilder an zu sehen. Ich Hoffe das es Euch Dreien gut geht? L.G. Andreas

Date Jan de Vries 10.01.2011 22:34

Hallo Andreas,
Mit uns und unsere kleine Eloïse geht es sehr gut! Und ich habe zwischendurch ein bisschen Zeit um alte Eisenbahnbilder ein zu scannen! Vielen Dank für deine netten Kommentar! Ich habe noch mehr Bilder von die Dieselloks der Bentheimer Eisenbahn und andere Dieselloks und Triebwagens (Privatbahnen und DB). Und noch Bilder der alte BR 103, 110, 140 und so weiter.
Schöne Bahngrüße,
Date Jan

Marco van Galen 11.01.2011 22:28

Hoi Date Jan,

Als ik kiezen mocht stonden de Diesels van de Bentheimer op nummer een !
Vraagje wat is er over van deze Strecke, want ik wil graag een tripje in die richting wagen ??

Groetjes uit Haarlem van Marco

Date Jan de Vries 12.01.2011 16:50

Hallo Marco,

Ik vind de Bentheimer Eisenbahn ook altijd geweldig mooi. Een prachtige lijn, voor een deel gewoon langs de regionale weg. Eigenlijk alles wat op de kaart staat wordt nog bereden, zoals de lijnen Coevorden-Nordhorn-Bentheim, Bentheim-Gildehaus-Ochtrup Brechte, Esche-Osterwald en de havenbaan van Emlichheim. Helaas rijdt er volgens mij nog maar 1 V100 en nog twee Köfs 332. De dienstregeling is wel ergens te vinden op het net. Dank voor je reaktie.

Groeten,
Date Jan

Die 272 408-6 / D20 der Bentheimer Eisenbahn AG (92 80 1272 408-6 D-BE), ex Rurtalbahn V 203 (92 80 1272 408-6 D-RTBC), eine Vossloh G 2000 BB (mit symmetrischem Führerhaus) im Dienst für die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) auf der Talbahn, hier als Lz auf der Rückfahrt vom Pfannenberg kommend in Neunkirchen-Struthütten. Hier die KSW-Bahnstrecke Herdorf–Pfannenberg-(ehem. Unterwilden) ist eine rund 8 km lange Nebenbahn, bekannt ist sie auch als „Talbahn“. Die Strecke wurde von der 1904 gegründeten Freien Grunder Eisenbahn AG betrieben. Die gebliebenen Gleise und Anlagen sind seit 1970, als Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn. Teil der heutigen Kreisbahn Siegen-Wittgenstein.

Die Lok ein Vossloh G 2000-3 BB (mit symmetrischem Führerhaus) wurde 2008 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001752 gebaut und als V 203
(92 80 1272 408-6 D-RTB) an die RTB - Rurtalbahn GmbH in Düren geliefert. Etwa 2019 ging sie zurück an Vossloh Locomotives GmbH und war als Mietlok unterwegs, im Juli 2021 ging sie dann an die BE - Bentheimer Eisenbahn AG (Nordhorn), wo sie nun D 20 bezeichnet wird. Die Lok hat die UIC-Zulassungen für Deutschland, die Niederlande und Belgien.

TECHNISCHE DATEN:
Achsformel: B'B'
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 17.400 mm
Drehzapfenabstand: 9.500 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.400 mm
Treibraddurchmesser: 1.000 mm
Höhe: 4.220 mm
Breite: 3.080 mm
Dieselmotor: Caterpillar V-16-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung vom Typ CAD 3516 B-HD
Motorleistung: 2.240 kW
Motor-Nenndrehzahl: 1800/min
Getriebe: Voith L 620 reU2
Leistungsübertragung: hydraulisch
Anfahrzugkraft: 283 kN
Dienstgewicht: 87,3 t
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Kleinster bef. Halbmesser: 80 m
Bremse: KE-GP mZ (D)
Tankinhalt: 5.000
Die 272 408-6 / D20 der Bentheimer Eisenbahn AG (92 80 1272 408-6 D-BE), ex Rurtalbahn V 203 (92 80 1272 408-6 D-RTBC), eine Vossloh G 2000 BB (mit symmetrischem Führerhaus) im Dienst für die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) auf der Talbahn, hier als Lz auf der Rückfahrt vom Pfannenberg kommend in Neunkirchen-Struthütten. Hier die KSW-Bahnstrecke Herdorf–Pfannenberg-(ehem. Unterwilden) ist eine rund 8 km lange Nebenbahn, bekannt ist sie auch als „Talbahn“. Die Strecke wurde von der 1904 gegründeten Freien Grunder Eisenbahn AG betrieben. Die gebliebenen Gleise und Anlagen sind seit 1970, als Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn. Teil der heutigen Kreisbahn Siegen-Wittgenstein. Die Lok ein Vossloh G 2000-3 BB (mit symmetrischem Führerhaus) wurde 2008 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001752 gebaut und als V 203 (92 80 1272 408-6 D-RTB) an die RTB - Rurtalbahn GmbH in Düren geliefert. Etwa 2019 ging sie zurück an Vossloh Locomotives GmbH und war als Mietlok unterwegs, im Juli 2021 ging sie dann an die BE - Bentheimer Eisenbahn AG (Nordhorn), wo sie nun D 20 bezeichnet wird. Die Lok hat die UIC-Zulassungen für Deutschland, die Niederlande und Belgien. TECHNISCHE DATEN: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 17.400 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.400 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm Höhe: 4.220 mm Breite: 3.080 mm Dieselmotor: Caterpillar V-16-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung vom Typ CAD 3516 B-HD Motorleistung: 2.240 kW Motor-Nenndrehzahl: 1800/min Getriebe: Voith L 620 reU2 Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 283 kN Dienstgewicht: 87,3 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Kleinster bef. Halbmesser: 80 m Bremse: KE-GP mZ (D) Tankinhalt: 5.000
Armin Schwarz

Ende September 2025 wurde auf der Linie RB31 der Dieseltriebzug VT121 (648 006) eingesetzt, hier abgelichtet Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke.
Ende September 2025 wurde auf der Linie RB31 der Dieseltriebzug VT121 (648 006) eingesetzt, hier abgelichtet Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke.
Christian Bremer





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