D5 (Baujahr 1990) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Gewerbegebiet Nordhorn Süd am 14-3-2014.

D5 (Baujahr 1990) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Gewerbegebiet Nordhorn Süd am 14-3-2014.

(ID 780194)

Am 26.04.14 fährt der letzte Autozug am CNL 1247 Capella nach München aus Berlin-Wannsee aus.

263 (MaK 20023, Baujahr: 1954, Typ DH240B) und DL33 (MaK 220030, Baujahr: 1955, Typ DH240C) der Steinhuder Meerbahn und heute Eigentüm der Grafschafter Modell- und Eisenbahn-Club e.V.

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

D5 (Baujahr 1990) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Gewerbegebiet Nordhorn Süd am 14-3-2014.

Date Jan de Vries 27.04.2014, 385 Calls, 0 Comments

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D21 (ehemalige 211 125-0, Baujahr 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG während rangierarbieten in Coevorden de Heege am 14-3-2014.

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Die 272 408-6 / D20 der Bentheimer Eisenbahn AG (92 80 1272 408-6 D-BE), ex Rurtalbahn V 203 (92 80 1272 408-6 D-RTBC), eine Vossloh G 2000 BB (mit symmetrischem Führerhaus) im Dienst für die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) auf der Talbahn, hier als Lz auf der Rückfahrt vom Pfannenberg kommend in Neunkirchen-Struthütten. Hier die KSW-Bahnstrecke Herdorf–Pfannenberg-(ehem. Unterwilden) ist eine rund 8 km lange Nebenbahn, bekannt ist sie auch als „Talbahn“. Die Strecke wurde von der 1904 gegründeten Freien Grunder Eisenbahn AG betrieben. Die gebliebenen Gleise und Anlagen sind seit 1970, als Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn. Teil der heutigen Kreisbahn Siegen-Wittgenstein. Die Lok ein Vossloh G 2000-3 BB (mit symmetrischem Führerhaus) wurde 2008 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001752 gebaut und als V 203 (92 80 1272 408-6 D-RTB) an die RTB - Rurtalbahn GmbH in Düren geliefert. Etwa 2019 ging sie zurück an Vossloh Locomotives GmbH und war als Mietlok unterwegs, im Juli 2021 ging sie dann an die BE - Bentheimer Eisenbahn AG (Nordhorn), wo sie nun D 20 bezeichnet wird. Die Lok hat die UIC-Zulassungen für Deutschland, die Niederlande und Belgien. TECHNISCHE DATEN: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 17.400 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.400 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm Höhe: 4.220 mm Breite: 3.080 mm Dieselmotor: Caterpillar V-16-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung vom Typ CAD 3516 B-HD Motorleistung: 2.240 kW Motor-Nenndrehzahl: 1800/min Getriebe: Voith L 620 reU2 Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 283 kN Dienstgewicht: 87,3 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Kleinster bef. Halbmesser: 80 m Bremse: KE-GP mZ (D) Tankinhalt: 5.000 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 272 BR 272 ·G 2000-3 BB·

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BE 272 409-4 in Castrop-Rauxel 29.10.2025 
Christian Schürmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 272 BR 272 ·G 2000-3 BB·, Deutschland / Güterverkehr / Coil-, Stahl- und Aluminiumzüge

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Ende September 2025 wurde auf der Linie RB31 der Dieseltriebzug VT121 (648 006) eingesetzt, hier abgelichtet Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke. 
Christian Bremer

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 31 ·Der Niederrheiner·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 2 648 BR 648 ·Lint 41H· Private

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Der Leerzug aus Osterwald ist angekommen in Schoonebeek, Lok D20 hat umgesetzt und drückt die Wagen zum Anschlussgleis der NAM zwecks beladung. 22.08.1994. Scanbild6659, Fujichrome100. 
Rob Freriks

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Niederlande / Güterverkehr / Kesselzüge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

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