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622 405/905 in Baumholder.

(ID 925043)



622 405/905 in Baumholder. Der Zug fuhr dann (mit mir) um 12:14 Uhr nach Idar-Oberstein. Baumholder ist Endpunkt der reaktivierten Strecke aus Heimbach. Die beiden Züge, die ich benutzte, waren erschreckend schwach besetzt. Bei Ankunft in Baumholder waren inclusive mir 4 Leute im Zug. Bei Rückfahrt ab Baumholder waren wir zu zweit, ein Fahrgast stieg noch in Heimbach Ort zu und das war es. Drei Fahrgäste auf der kompletten Fahrt. 24.06.2016.

622 405/905 in Baumholder. Der Zug fuhr dann (mit mir) um 12:14 Uhr nach Idar-Oberstein. Baumholder ist Endpunkt der reaktivierten Strecke aus Heimbach. Die beiden Züge, die ich benutzte, waren erschreckend schwach besetzt. Bei Ankunft in Baumholder waren inclusive mir 4 Leute im Zug. Bei Rückfahrt ab Baumholder waren wir zu zweit, ein Fahrgast stieg noch in Heimbach Ort zu und das war es. Drei Fahrgäste auf der kompletten Fahrt. 24.06.2016.

Jörg Ohlhaver 25.02.2016, 403 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: NIKON COOLPIX P100 , Datum 2016:02:24 13:09:17, Belichtingstijd: 0.002 s (10/4500) (1/450), Blende: f/7.1, ISO160, Brandpuntsafstand: 13.40 (134/10)

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622 930 fährt am 20.05.2025 als RB 76619 in den Bahnhof Eppelborn ein. Das Gleis im Vordergrund wird nur noch selten benutzt, zum Beispiel bei Trafotransporten zum Umspannwerk Uchtelfangen, welche in Eppelborn von der Schiene auf die Straße wechseln müssen, da Uchtelfangen keinen Bahnanschluss hat.
622 930 fährt am 20.05.2025 als RB 76619 in den Bahnhof Eppelborn ein. Das Gleis im Vordergrund wird nur noch selten benutzt, zum Beispiel bei Trafotransporten zum Umspannwerk Uchtelfangen, welche in Eppelborn von der Schiene auf die Straße wechseln müssen, da Uchtelfangen keinen Bahnanschluss hat.
Leonhard Groß





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