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Mit den letzten Sonnenstrahlen gegen 17.30Uhr erreicht die 442.55 das Eingangstor zum Bahnhof Asmara.

(ID 245592)

Der Scheitelpunkt ist erreicht und es folgt noch eine leichte 3km lange Abfahrt bis zur Hauptstadt Asmara.

Bahnhof Asmara Gleisseite.

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

Mit den letzten Sonnenstrahlen gegen 17.30Uhr erreicht die 442.55 das Eingangstor zum Bahnhof Asmara. (31.10.2008)

Mit den letzten Sonnenstrahlen gegen 17.30Uhr erreicht die 442.55 das Eingangstor zum Bahnhof Asmara. (31.10.2008)

Herbert Graf 13.12.2008, 651 Vues, 0 Commentaires

110 397 bei St.Goar 05.10.86

Bahnhof Asmara Gleisseite.

Mit den letzten Sonnenstrahlen gegen 17.30Uhr erreicht die 442.55 das Eingangstor zum Bahnhof Asmara.

Der Scheitelpunkt ist erreicht und es folgt noch eine leichte 3km lange Abfahrt bis zur Hauptstadt Asmara.

Unterhalb des Summit gibts sogar einen Tiefblick Richtung Süden, wo die Nebelschwaden nicht hinkommen.

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442 59 bei Shegerini 02.02.12

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Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 261 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

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Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 242 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

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Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 207 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 206 1200x784 Px, 18.02.2020

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In Nefasit trifft 442.55 auf eine weitere Mallet 442.59.

Zwei Mallet in Nefasit.

In Shegerini muss wieder kurz Dampf gemacht werden.

Der Wasserkasten der 442.55 ist voll.

442.55 legt sich oberhalb von Ghinda in die Kurve.

Durch den dichten Nebel fällt auch immer wieder Regen, der die Schienen schlüpfrig werden lässt.

Unterhalb von Nefasit hat uns die Sonne wieder.

442.55 setzt zurück zu einer weiteren Scheinanfahrt.

442.55 hält beim Wasserkran in Baresa.

Wieder eines dieser schön restaurierten Brücken in der Ghindaschlucht.

442.55 setzt oberhalb Ghinda zu einer Scheinanfahrt zurück.

Oberhalb von Ghinda waren erhebliche Erdarbeiten nötig, um die Linie in weiten Schlaufen dem Berghang entlang zu bauen.

Unterhalb der Bahnlinie bei Ghinda werden dem kargen Boden von den Kleinbauern einige kleine Felder abgetrotzt.

Wie Hinkelsteine von Asterix und Obelix liegen grosse Felsbrocken auf den terrassierten Böden.

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