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Die Lokpfeife ist derart schrill, dass sich manche Dorfbewohner die Ohren zuhalten.

(ID 586820)

Die Gleislage sieht zum Teil etwas wackelig aus, es ist aber nie was passiert.

Nichts wie los, die besten Plätze werden ergattert.

Die Lokpfeife ist derart schrill, dass sich manche Dorfbewohner die Ohren zuhalten. (02.02.2012)

Die Lokpfeife ist derart schrill, dass sich manche Dorfbewohner die Ohren zuhalten. (02.02.2012)

Herbert Graf 07.04.2012, 568 Llamadas, 0 Comentarios

Und ab geht die Fahrt hinauf nach Shegerini.

Nichts wie los, die besten Plätze werden ergattert.

Die Lokpfeife ist derart schrill, dass sich manche Dorfbewohner die Ohren zuhalten.

Die Gleislage sieht zum Teil etwas wackelig aus, es ist aber nie was passiert.

Der Dampfextrazug nähert sich der Station Arbaroba.

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442 59 bei Shegerini 02.02.12

442 59 bei Shegerini 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 255 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 232 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

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Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 202 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 202 1200x784 Px, 18.02.2020

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Und ab geht die Fahrt hinauf nach Shegerini.

442.59 rangiert in Arbaraoba.

442.59 und Ural in Arbaroba.

442.59 und Ural in Arbaroba.

Dank Egyptair, die uns den Rückflug gestrichen hatte, gabs noch zwei Zusatztage in Asmara, wovon der Erste für einen Charterzug nach Arbaroba und zurück genutzt wurde.

Waghalsiger Heizer auf der 442.59, der vermutlich der Enge und Hitze zu entfliehen versuchte.

Zwei Italiener, Ansaldo gegen Iveco oberhalb von Arbaroba (01.02.2012)

Disziplin ist wichtig bei solchen Anlässen, nur nicht ins Bild stehen und was machen die da :-), nein Spass beiseite, austreten nach hinten ist selbstverständlich erlaubt.

Der Bahnhof Arbaroba liegt zuoberst auf einem Bergrücken, auf beiden Seiten fällt das Gelände steil in tiefe Täler hinab.

442.56 kurz vor Abfahrt in Arbaroba.

Das Viadukt von Arbaroba.

Das Viadukt von Arbaroba mit 442.56 (01.02.2012)

442.56 steht in Arbaroba und wird mit frischem Wasser versorgt.

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Zwei Italiener, Ansaldo gegen Iveco oberhalb von Arbaroba (01.02.2012)

Disziplin ist wichtig bei solchen Anlässen, nur nicht ins Bild stehen und was machen die da :-), nein Spass beiseite, austreten nach hinten ist selbstverständlich erlaubt.

Der Bahnhof Arbaroba liegt zuoberst auf einem Bergrücken, auf beiden Seiten fällt das Gelände steil in tiefe Täler hinab.

442.56 kurz vor Abfahrt in Arbaroba.

Das Viadukt von Arbaroba.

Das Viadukt von Arbaroba mit 442.56 (01.02.2012)

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442.59 rangiert in Arbaraoba.

442.59 und Ural in Arbaroba.

442.59 und Ural in Arbaroba.

Dank Egyptair, die uns den Rückflug gestrichen hatte, gabs noch zwei Zusatztage in Asmara, wovon der Erste für einen Charterzug nach Arbaroba und zurück genutzt wurde.

Waghalsiger Heizer auf der 442.59, der vermutlich der Enge und Hitze zu entfliehen versuchte.

Wir erreichen Arbaroba, dessen Einwohner uns für die Rückfahrt als Statisten dienen und begeistert an der Bahnfahrt nach Shegerini teilnehmen.

Zwei Italiener, Ansaldo gegen Iveco oberhalb von Arbaroba (01.02.2012)

Disziplin ist wichtig bei solchen Anlässen, nur nicht ins Bild stehen und was machen die da :-), nein Spass beiseite, austreten nach hinten ist selbstverständlich erlaubt.

Der Bahnhof Arbaroba liegt zuoberst auf einem Bergrücken, auf beiden Seiten fällt das Gelände steil in tiefe Täler hinab.

442.56 kurz vor Abfahrt in Arbaroba.

Das Viadukt von Arbaroba.

Das Viadukt von Arbaroba mit 442.56 (01.02.2012)

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