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Die Gleislage sieht zum Teil etwas wackelig aus, es ist aber nie was passiert.

(ID 586821)

Der Dampfextrazug nähert sich der Station Arbaroba.

Die Lokpfeife ist derart schrill, dass sich manche Dorfbewohner die Ohren zuhalten.

Die Gleislage sieht zum Teil etwas wackelig aus, es ist aber nie was passiert. 442.59 trifft bei der Einfahrt Arbaroba auf den Ural. (02.02.2012)

Die Gleislage sieht zum Teil etwas wackelig aus, es ist aber nie was passiert. 442.59 trifft bei der Einfahrt Arbaroba auf den Ural. (02.02.2012)

Herbert Graf 07.04.2012, 1379 Aufrufe, 2 Kommentare

Nichts wie los, die besten Plätze werden ergattert.

Die Lokpfeife ist derart schrill, dass sich manche Dorfbewohner die Ohren zuhalten.

Die Gleislage sieht zum Teil etwas wackelig aus, es ist aber nie was passiert.

Der Dampfextrazug nähert sich der Station Arbaroba.

Die 112 708 beim umfahren des Fotogüterzug am 16.10.2011 in Crawinkel.

2 Kommentare, Alle Kommentare

Armin Schwarz 7.4.2012 20:46

Eine sehr schöne Aufnahme und ein toller Vergleich, Herbert.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 10.1.2015 13:52

Hallo Herbert, mit Tele wirken selbst TGV Strecken wackelig...
Handelt es sich hier um eine Spitzkehre oder "nur" um eine abzweigende Strecke?
einen lieben Gruss
Stefan

442 59 bei Shegerini 02.02.12

442 59 bei Shegerini 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 293 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 269 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 246 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 234 1200x784 Px, 18.02.2020

Weitere Bilder aus "Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet"

Die Lokpfeife ist derart schrill, dass sich manche Dorfbewohner die Ohren zuhalten.

Nichts wie los, die besten Plätze werden ergattert.

Und ab geht die Fahrt hinauf nach Shegerini.

442.59 rangiert in Arbaraoba.

442.59 und Ural in Arbaroba.

442.59 und Ural in Arbaroba.

Dank Egyptair, die uns den Rückflug gestrichen hatte, gabs noch zwei Zusatztage in Asmara, wovon der Erste für einen Charterzug nach Arbaroba und zurück genutzt wurde.

Waghalsiger Heizer auf der 442.59, der vermutlich der Enge und Hitze zu entfliehen versuchte.

Zwei Italiener, Ansaldo gegen Iveco oberhalb von Arbaroba (01.02.2012)

Disziplin ist wichtig bei solchen Anlässen, nur nicht ins Bild stehen und was machen die da :-), nein Spass beiseite, austreten nach hinten ist selbstverständlich erlaubt.

Der Bahnhof Arbaroba liegt zuoberst auf einem Bergrücken, auf beiden Seiten fällt das Gelände steil in tiefe Täler hinab.

442.56 kurz vor Abfahrt in Arbaroba.

Das Viadukt von Arbaroba.

Das Viadukt von Arbaroba mit 442.56 (01.02.2012)

Weitere Bilder aus "Eritrea / Bahndienstfahrzeuge / Ural 375-D Wartungsfahrzeug, Umbau"

Ein weiterer Ural des Bahndiwenstes in Arbaroba.

Zwei Dinosaureier der Eritrean Railway sind 442.56 und der Ural daneben.

Der Ural mit den zwei Krupp-Wagen wird von 442.56 in Nefasit überholt.

442.56 neben dem Ural im frisch gestrichenen Bahnhof Nefasit.

Der Bahnhof in Nefasit wurde restauriert und ein drittes Geleise verlegt seit meinem letzten Besuch vor drei Jahren.

Der zweiachsige Ural in Nefasit.

In Arbaroba kreuzen wir den Schienen LKW Luna2 .

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