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P.L.M.

(ID 897236)

Nord 3.1192 wurde im Jahr 1909 gebautund bei der P.O.

Elektrolok der P.L.M.

P.L.M. 2D2-5516 vom Baujahr 1933 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse. Die Lok blieb noch bis 1980 im Bestand von der SNCF.

P.L.M. 2D2-5516 vom Baujahr 1933 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse. Die Lok blieb noch bis 1980 im Bestand von der SNCF.

Tobias Schmidt 29.09.2015, 594 Aufrufe, 0 Kommentare

TGV Lyria Mock-up am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Elektrolok der P.L.M.

P.L.M.

Nord 3.1192 wurde im Jahr 1909 gebautund bei der P.O.

Die Cobra 2830 fährt mit einem langen gemischten Güterzug aus Köln-Gremberg nach Antwerpen-Noord(B) bei der Ausfahrt aus Aachen-West in Richtung Montzen/Belgien.

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SNCF 2D2 5516 wurde im Jahr 1933 gebaut und fällt mit dem aus der Schweiz bekannten Buchli-Antrieb auf. Die Lok war bis zur Abstellung 1978 im Dienst und hatte zu diesem Zeitpunkt über 7.800.000 km auf dem Tacho. Die Lok steht in ihrer originalen Lackierung im Eisenbahnmuseum Cité du Train und konnte beim Besuch am 10.11.2023 fotografiert werden.

SNCF 2D2 5516 wurde im Jahr 1933 gebaut und fällt mit dem aus der Schweiz bekannten Buchli-Antrieb auf. Die Lok war bis zur Abstellung 1978 im Dienst und hatte zu diesem Zeitpunkt über 7.800.000 km auf dem Tacho. Die Lok steht in ihrer originalen Lackierung im Eisenbahnmuseum Cité du Train und konnte beim Besuch am 10.11.2023 fotografiert werden. 
Frank Paukstat

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100, Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Bahnbilder-Treffen / Treffen 2023 / 2023-45 | Mulhouse Mini-BB-Treffen

 517 1216x815 Px, 28.11.2023 

SNCF 2D2-5516 P.O 2D2-5516 (Baujahr 1934) am 07.10.2018 im Eisenbahnmuseum Cite du Train (Mulhouse).

SNCF 2D2-5516 "P.O 2D2-5516" (Baujahr 1934) am 07.10.2018 im Eisenbahnmuseum Cite du Train (Mulhouse). 
Tobias Schmidt

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100, Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 338 1200x800 Px, 31.01.2020

SNCF - Lok 2D2-5525 im Areal der ABB Sècheron in Genf an einer Ausstellung Historischer Loks am 14.09.2014

SNCF - Lok 2D2-5525 im Areal der ABB Sècheron in Genf an einer Ausstellung Historischer Loks am 14.09.2014 
Hp. Teutschmann

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100

 899 1000x750 Px, 14.09.2014

Lokschild der Elektrolok 2D2 5516, Cité du train, 2.10.12

Lokschild der Elektrolok 2D2 5516, Cité du train, 2.10.12 
Patrick Sesseler

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100, Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 421 1200x675 Px, 25.08.2014 

Weitere Bilder aus "Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100"

SNCF - Lok 2D2-5525 im Areal der ABB Sècheron in Genf an einer Ausstellung Historischer Loks am 14.09.2014

Lokschild der Elektrolok 2D2 5516, Cité du train, 2.10.12

Elektrolok 1,5 kV Typ 2D2 5516, Baujahr 1933, in Betrieb bis 1980, Cité du train, 2.10.12

SNCF 2D2-9135: Die letztgebaute 2D2-Lok Frankreichs ging 1951 in Betrieb.

SNCF 2D2-9135: Die letztgebaute 2D2-Lok Frankreichs ging 1951 in Betrieb.

Die mit BBC-Buchli Einzelachsantrieb ausgerüstete 2D2-5516 der SNCF wurde 1933 für die Vorgängerbahn PO (Paris-Orléans) gebaut.

Einfahrt in den Bahnhof Lyon Perrache Sommer 72

Zwischen Orleans und Tours ist die Strecke überwiegend dreigleisig hier rollt eine 2D2 mit einem schweren Güterzug vorbei.

Unweit des Scheitelpunktes Blaisy les Bas der Strecke Paris-Lyon fährt die schwere 2D2 als Vorzug des Mistral vorbei.

Die letzte Bauform der 2D2 9100 passiert in der Nähe von Orleans die Turbotrain Strecke der SNCF (die weiße Linie im Hintergrund)

Die 2D2 Lokomotiven der 5000er Klasse waren unterschiedlichen Designe Vorstellungen unterworfen hier die Variante die mir persöhnlich am häßlichsten vorkam hier bei der durchfahrt im Bhf.Tours der

Bis spät in die 70er Jahre waren diese 2D2 Buchli Loks für die SNCF unentbehrlich, alle Gattungen von Zügen wurden von ihr bespannt, hier bei der Duchfahrt im Güterbahnhof Paris/Juvisy

Einen gewaltigen Eindruck hinterliesen beim Beschauer die 2D2 Loks.

In den 70er Jahren waren die schweren 2D2 Loks der SNCF ein gewohntes Bild in den Bahnhöfen der Stadt Paris.

Einst war sie der Stolz der Paris Orlean Bahngesellschaft (PO MIDI)im Jahr 72 war sie schon in dem untergeordnetem Güterzugdienst abgewandert.

E-Lok Gesichter schauen einen an, hier im Depot von Bordeaux gleich 3 2DD2 Loktypen sind hier vereinigt.

Weitere Bilder aus "Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)"

Elektrolok der P.L.M.

TGV Lyria Mock-up am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

SNCF BB 20210 am 20.08.2014 im CIté du Train in Mulhouse.

SNCF CC 40101 am 20.08.2014 im Cité du Train.

L'Aquitaine CC 6565 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Am 20.08.2014 stand die Vorletztgebaute und 250 km/h schnelle BB 9291 Capitole (BB 9200 Capitole/BB Rouge) im Cité du Train in Mulhouse.

CC 65001 (060 DB) am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

SNCF CC 14018 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Weltrekordschild von der CC 7107 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Hier die zweite ex.

Weltrekordschild von der BB 9004 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Ex.

241.P.16 bespannte in ihrer aktiven Zeit den Mistral, der Paris mit Nizza verband.

TGV 210 ebenfalls als Modell im Museum Cité du Train in Mulhouse.

Eurostar 3212 als Modell am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Modell des Thalys 4341 im Cité du Train in Mulhouse.