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Hier die zweite ex.

(ID 896562)

Weltrekordschild von der CC 7107 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Weltrekordschild von der BB 9004 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Hier die zweite ex. Weltrekordlok CC 7107 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse. Die CC 7107 erreichte am 28.03.1955 eine Geschwindigkeit von 326 km/h. Da aber die BB 9004 einen Tag später die Rekordgeschwindigkeit von 331 km/h, wurde auch die CC 7107 mit einem Schild mit 331 km/h ausgestattet, damit beide Hersteller der zwei Loks ihr Gesicht wahren konnten.

Hier die zweite ex. Weltrekordlok CC 7107 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse. Die CC 7107 erreichte am 28.03.1955 eine Geschwindigkeit von 326 km/h. Da aber die BB 9004 einen Tag später die Rekordgeschwindigkeit von 331 km/h, wurde auch die CC 7107 mit einem Schild mit 331 km/h ausgestattet, damit beide Hersteller der zwei Loks ihr Gesicht wahren konnten.

Tobias Schmidt 25.09.2015, 801 Aufrufe, 0 Kommentare

Ex.

Weltrekordschild von der BB 9004 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Hier die zweite ex.

Weltrekordschild von der CC 7107 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

SNCF CC 14018 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

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SNCF CC7121, Tournon, 30.08.1991.

SNCF CC7121, Tournon, 30.08.1991. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

 275 1104x726 Px, 23.01.2022

SNCF CC7103, Andance, 26.09.1995.

SNCF CC7103, Andance, 26.09.1995. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

 295 1104x726 Px, 08.09.2021

SNCF CC 7106, Vias, Ligne Béziers - Sète , 02.09.1991.

SNCF CC 7106, Vias, Ligne Béziers - Sète , 02.09.1991. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 640 000 Bordeaux – Montauban – Toulouse – Narbonne – Sète

 463 1104x725 Px, 30.10.2020

SNCF CC 7151, BB 8165, Châteaubourg, 30.08.1991.

SNCF CC 7151, BB 8165, Châteaubourg, 30.08.1991. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

 443 1104x726 Px, 20.10.2020

Weitere Bilder aus "Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100"

Elektrolok CC-7107, Baujahr 1953, Weltrekordlok mit 326 km/h am 28.

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E-Lok der SNCF 7107, Eisenbahnmuseum Mühlhausen (Mulhouse), Sept.2012

SNCF CC7125, Soyons, 27.08.1998.

Die 1952 gebaute CC-7107.

Die SNCF CC7140.

SNCF CC-7101 Weltrkordlokomotive.

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

Detailansicht der CC 7002.

CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

CC 7002 lugt aus der Rotonde (Rundlokschuppen).

Die CC 7100 legt sich in die Kurve sie hat gerade das banalisierte Streckenstück nach Blaisy les Bas verlassen und strebt dem ersten Tunnel entgegen.

Auch solche Kombinationen waren dank Fernsteuerung möglich: 1ABBA1 und CC 7100 fahren in den Bahnhof Modane ein.

CC 7000 mit Rapide in Richtung Modane dort wird umgespannt auf Italienische E-Loks und weiter nach Turin

Um die Mont Cenis Linie mit ihren starken Steigungen zu modernisieren wurden 5 Loks der BR 7100 mit Stomabnehmer Schleifschuhen versehen da die Mont Cenis Linie bis in die 70er Jahre mit Stromschiene

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Weltrekordschild von der BB 9004 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

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241.P.16 bespannte in ihrer aktiven Zeit den Mistral, der Paris mit Nizza verband.

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Modell des Thalys 4341 im Cité du Train in Mulhouse.

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241.

PO 340 (Baujahr 1883) Locomotive Forquenot am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Dampflok P.O 5452 steht hinter der Schneeschleuder PO ZRI im Cité du Train in Mulhouse.

Schneeschleuder PO ZRI mit dem Baujahr 1908 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Die umgestürtzte SNCF 140 A 259 am 20.08.2014 im Museum Cité du Train in Mulhouse.

Automoteur Z209 im Cité du Train in Mulhouse.

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Einen Tag nach der CC-7107 erreichte die BB-9004 am 29.03.1955 bei Versuchsfahrten ebenfalls eine Geschwindigkeit von 331 km/h und stellte damit den Weltrekord ein.