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Dampflok Typ "Hudson" 232 U1, Baujahr 1949, Cité du train, 2.10.12

(ID 802771)



Dampflok Typ  Hudson  232 U1, Baujahr 1949, Cité du train, 2.10.12

Dampflok Typ "Hudson" 232 U1, Baujahr 1949, Cité du train, 2.10.12

Patrick Sesseler 25.07.2014, 1010 Calls, 3 Comments

EXIF: Date 2012:10:02 11:19:29, Exposure time: 0.033 s (10/300) (1/30), Blend: f/3.3, ISO200, Focal length: 4.70 (47/10)

3 Comments, All comments
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Horst Lüdicke 28.07.2014 18:45

Hallo Patrick,
eine schöne Fotoserie aus der Cite du train. Schade, dass ausgerechnet bei der faszinierenden 232 U1 die Absperrung einen Teil des Triebwerks verdeckt, die Museumsmitarbeiter scheinen keine Fotofreunde zu sein, trotzdem ein sehr schönes Bild.
Gruß Horst

Patrick Sesseler 29.07.2014 15:36

Hallo Horst.

Mit dieser Lok wird mehrmals stündlich eine Vorführung gemacht, bei der sich der Antrieb mit echtem Dampf bewegt. Daher muss eine Absperrung sein. Man sieht links noch den Rest des Dampfes sich verziehen...

Das Museum ist durchaus fotofreundlich, die Fahrzeuge sind mit ausreichend Abstand aufgereiht. Nur in der ersten Halle ist es extrem düster, aber selbst dort war es möglich einige Aufnahmen zu machen. Die Cite du train ist wirklich einen Besuch wert. Und wenn man schon in Mulhouse ist, kann man auch gleich noch die Cite de l'automobile besuchen (vergünstigte Kombi-Karte).

Bilder hier: http://www.fahrzeugbilder.de/name/galerie/kategorie/museen-messen-und-ausstellungen~frankreich~cite-de-lautomobile-mulhouse.html

Gruß, Patrick.

Horst Lüdicke 29.07.2014 20:05

Hallo Patrick, stimmt, auf Deinen Fotos sieht man, dass die anderen Loks ohne störendes Beiwerk aufgenommen werden können. Die Absperrung bei der 232 U1 leuchtet schon ein, aber m. E. wäre es dann (aus Fotografensicht) besser gewesen, sie nicht vor dem Zylinder abzuknicken, sondern noch etwas weiter nach vorne zu verlängern, dann hätte man einfach darüber hinweg fotografieren können. Aber auf jeden Fall zeigen Deine schönen Bilder, dass dieses Museum eine Besuch wert ist.
Gruß Horst

SNCF 63413 war ein Testlok für Batterien für Bahnverkehre und steht als Museumsstuck ins Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gesichert wurde. Der überfarbigen Gebaude inm Hinter4grund is die Ausstellungshalle des Museums.
SNCF 63413 war ein Testlok für Batterien für Bahnverkehre und steht als Museumsstuck ins Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gesichert wurde. Der überfarbigen Gebaude inm Hinter4grund is die Ausstellungshalle des Museums.
Leonardus Schrijvers

Die Allererste eines Regims: CC 40101 wurde in 1964 als Erster Nez-Cassé gebaut für 180 km/h schnelle TEE-Züge zwischen Bruxelles-Midi und Paris. Die CC 40100 wurde in zehn Stück gebaut (mit später sechs Loks für Belgien) und erfolgt von die 74 Stück starke Reihe CC 6500, bevor das Zeitalter der Nez-Cassées richtig zuschlug mit 92 Dieselloks der Reihe CC 72000, 65 Bo'Bo'der Reihe 15000 (Wechselstrom), 210 Gleichstromloks der Reihe 7200 und 205 Zweisystemloks der Reihe 22200 (7200+15000=22200 und so bekommt Mann eine neue Reihennummer).
Die Allererste eines Regims: CC 40101 wurde in 1964 als Erster Nez-Cassé gebaut für 180 km/h schnelle TEE-Züge zwischen Bruxelles-Midi und Paris. Die CC 40100 wurde in zehn Stück gebaut (mit später sechs Loks für Belgien) und erfolgt von die 74 Stück starke Reihe CC 6500, bevor das Zeitalter der Nez-Cassées richtig zuschlug mit 92 Dieselloks der Reihe CC 72000, 65 Bo'Bo'der Reihe 15000 (Wechselstrom), 210 Gleichstromloks der Reihe 7200 und 205 Zweisystemloks der Reihe 22200 (7200+15000=22200 und so bekommt Mann eine neue Reihennummer).
Leonardus Schrijvers

Froschblick: SNCF 9291 steht am 29 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse. Diese Jacquemin der Reihe 9200 wurde in die 60er jahren modifiziert für die dann neue Schnellzüge wie CAPITOLE und ETENDART.
Froschblick: SNCF 9291 steht am 29 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse. Diese Jacquemin der Reihe 9200 wurde in die 60er jahren modifiziert für die dann neue Schnellzüge wie CAPITOLE und ETENDART.
Leonardus Schrijvers

Fahnenfroher PO 340 steht am 24 September 2010 ins Cité du Train in Mulhouse in einer leider herausforderender Teil des Museums qua Fotografie.
Fahnenfroher PO 340 steht am 24 September 2010 ins Cité du Train in Mulhouse in einer leider herausforderender Teil des Museums qua Fotografie.
Leonardus Schrijvers





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