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Nur weil im französischen Bouzonville am Wochende kein Fahrdienstleiter Dienst tut, muß der Brammenzug Dillingen/Hütte - Dünkirchen gute 60 Kilometer Umweg fahren.

(ID 700698)


Nur weil im französischen Bouzonville am Wochende kein Fahrdienstleiter Dienst tut, muß der Brammenzug Dillingen/Hütte - Dünkirchen gute 60 Kilometer Umweg fahren.
Von Samstag 14.00 Uhr bis zum Montagmorgen ist der Bahnhof in Bouzonville nicht besetzt.
Im Normalfall fährt der Zug aus Dillingen über die Niedtalstrecke direkt nach Bouzonville und weiter über Thionville.
Heute am Samstag muß er zuerst über Saarbrücken nach Forbach, weiter über Hargarten-Falck nach Bouzonville.
Ja auch über Bouzonville aber die Weichen und Signale sind dort auf der Hauptstrecke durchgeschaltet. Abbiegen oder Einfädeln nicht möglich.

VFLI Class 66 DE 6312 F - 77 506 - beim Kraftwerk Ensdorf - 29.06.2013

Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus

Nur weil im französischen Bouzonville am Wochende kein Fahrdienstleiter Dienst tut, muß der Brammenzug Dillingen/Hütte - Dünkirchen gute 60 Kilometer Umweg fahren.
Von Samstag 14.00 Uhr bis zum Montagmorgen ist der Bahnhof in Bouzonville nicht besetzt.
Im Normalfall fährt der Zug aus Dillingen über die Niedtalstrecke direkt nach Bouzonville und weiter über Thionville.
Heute am Samstag muß er zuerst über Saarbrücken nach Forbach, weiter über Hargarten-Falck nach Bouzonville.
Ja auch über Bouzonville aber die Weichen und Signale sind dort auf der Hauptstrecke durchgeschaltet. Abbiegen oder Einfädeln nicht möglich.

VFLI Class 66 DE 6312 F - 77 506 - beim Kraftwerk Ensdorf - 29.06.2013

Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus

Ivonne Pitzius 30.06.2013, 1034 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Rosheim - 27. Mai 2026 : Wenn es mangel von Captrains G1206 gibt, werden die älteren Brissonneau & Lotz Dieselloks eingesetzt. Hier die BB 425 mit der Übergabe 401517 von der Brauerei Kronenbourg nach Hausbergen. Die BB 425 ist die ehemalige BB 63942 der SNCF.
Rosheim - 27. Mai 2026 : Wenn es mangel von Captrains G1206 gibt, werden die älteren Brissonneau & Lotz Dieselloks eingesetzt. Hier die BB 425 mit der Übergabe 401517 von der Brauerei Kronenbourg nach Hausbergen. Die BB 425 ist die ehemalige BB 63942 der SNCF.
Gilles LENHARD

Diesellok in der weiten Landschaft auf dem 'Damm' zwischen dem Etang de Thau und dem Mittelmeer. Sète, 4.3.2026
Diesellok in der weiten Landschaft auf dem 'Damm' zwischen dem Etang de Thau und dem Mittelmeer. Sète, 4.3.2026
Markus Gmür

Hochfelden - 23. Februar 2026 : Völlig Überascht wurde ich von der BB 411 als sie eine Probefahrt zwischen Obernai und Saverne tat. Diese wird normalerweise von VFLI/Captrain in der Brauerei Kronenbourg in Obernai eingesetzt. Die BB 400 Serie ist eine Änderung der SNCF BB 63500 Loks.
Hochfelden - 23. Februar 2026 : Völlig Überascht wurde ich von der BB 411 als sie eine Probefahrt zwischen Obernai und Saverne tat. Diese wird normalerweise von VFLI/Captrain in der Brauerei Kronenbourg in Obernai eingesetzt. Die BB 400 Serie ist eine Änderung der SNCF BB 63500 Loks.
Gilles LENHARD