Elektrolok E 626 223 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt (18. Oktober 2016) - Bahnbilder.de

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Elektrolok E 626 223 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt (18.

(ID 975842)

SCHAFFHAUSEN (Kanton Schaffhausen), 13.09.2016, Lok 11111 (!) vor einem Personenzug im Bahnhof Schaffhausen

Elektrolok E 626 006 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt; 18.

Elektrolok E 626 223 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt (18. Oktober 2016).

Elektrolok E 626 223 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt (18. Oktober 2016).

Philippe Godart http://www.wattman087.blogspot.be 28.10.2016, 596 Weergaven, 0 Opmerkingen

Triebzug Elfo der LFI nach Stia wartet im Bhf Arezzo auf Abfahrt.

Elektrolok E 626 006 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt; 18.

Elektrolok E 626 223 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt (18.

SCHAFFHAUSEN (Kanton Schaffhausen), 13.09.2016, Lok 11111 (!) vor einem Personenzug im Bahnhof Schaffhausen

RADOLFZELL am Bodensee (Landkreis Konstanz), 14.09.2016, ER 20-001 bei Rangierarbeiten auf dem Bahnhofsgelände

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Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst.

Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst. 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 400 1200x780 Px, 21.10.2021 

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp 
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 310 1200x795 Px, 12.07.2021

Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien.

Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien. 
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks | Altbau / E.626, Italien / Bahnhöfe / Firenze SMN Santa-Maria-Novella (Florenz)

 509  3 1200x790 Px, 06.04.2020

11 feb 1986, electric locomotive e 626.002 at Roma Termini station during the snow

11 feb 1986, electric locomotive e 626.002 at Roma Termini station during the snow 
claudio zampetti

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 373 1200x768 Px, 26.05.2019

Verdere afbeeldingen uit "Italien / E-Loks | Altbau / E.626"

Elektrolok E 626 006 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt; 18.

Italien: FS E.626.015 von 1931 im Depo Venezia Mestre / Venedig 04.05.2016

Italien E 626 128 im Museum in Pistoia 24.05.2014

E.656 023, E.645 104 & E.626 015 on display at Milano Smistamento, 23 March 2013.

E626 428 am 26.

E626 428 am 26.

E626 428 am 26.

Detailaufnahme der 626 225 in Tirano, wo sogar meine Name versteckt ist Attenzione ai Panto-Graf-i :-) (15.04.2013)

Ein wahrer Dinosaurier ist die 626 225 vor dem Lokdepot in Tirano.

E 626 389 pausiert im März 1993 im Bahnhof Como

E 626 323 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof Vicenza (Oktober 1986)

Auch wenn der Oberleitungsmast vor dem italienischen Krokodil 626384 die ganze Szene stört, so war ich dennoch froh, diese Lok am 19.1.1991 bei der Einfahrt in den Bahnhof Triest Centrale noch

Mehr als zwanzig Jahre ist es her, dass ich bei der FS die letzten Krokodile in bei der FS in Triest fotografieren konnte.

FS Krokodil am 19.1.1991 im Bahnhof Triest.

Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat.

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

E-Lok der Baureihe E626 im Juni 1988 im Bahnhof Ravenna.

E seiventisei mit Güterzug in Riomaggiore (cinque terre)Mai 1987 (E626 343)

E626 139 und E626 091 abgestellt in Ventimiglia, 07.09.1994.

E626 282, Práia a Mare, 05.09.1993.

Eine E626 wartet Anfang der 1980er Jahre in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz.

E 646 158 Jahrgang 1964 von Bredavor E636.164 und E626.225 in Tirano.

Wie ein Dinosaurier wirkt die E626.225 in Tirano.

Verdere afbeeldingen uit "Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·"

Elektrolok E 626 006 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt; 18.

Triebzug Elfo der LFI nach Stia wartet im Bhf Arezzo auf Abfahrt.

Italien: FS E.626.015 von 1931 im Depo Venezia Mestre / Venedig 04.05.2016

Zwei Elektroloks der Reihe EDz schieben/ziehen den Zug der TFT zwischen Stia und Arezzo (am 10.

Triebzug Minuetto fährt für die TFT bei La Pazienza nach Stia (10.

Italien E 626 128 im Museum in Pistoia 24.05.2014

E.656 023, E.645 104 & E.626 015 on display at Milano Smistamento, 23 March 2013.

E626 428 am 26.

E626 428 am 26.

E626 428 am 26.

Detailaufnahme der 626 225 in Tirano, wo sogar meine Name versteckt ist Attenzione ai Panto-Graf-i :-) (15.04.2013)

Ein wahrer Dinosaurier ist die 626 225 vor dem Lokdepot in Tirano.

E 626 389 pausiert im März 1993 im Bahnhof Como

E 626 323 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof Vicenza (Oktober 1986)

Auch wenn der Oberleitungsmast vor dem italienischen Krokodil 626384 die ganze Szene stört, so war ich dennoch froh, diese Lok am 19.1.1991 bei der Einfahrt in den Bahnhof Triest Centrale noch

Mehr als zwanzig Jahre ist es her, dass ich bei der FS die letzten Krokodile in bei der FS in Triest fotografieren konnte.

FS Krokodil am 19.1.1991 im Bahnhof Triest.

Bahnhof Bibbiena auf der Strecke Arezzo-Stia (LFI), Oktober 2012.

Ehemaliger Triebzug der SNCB (Jahrgang 1956!) im Bahnhof Rassina (LFI-Zug Arezzo-Stia, Oktober 2012).

Der moderne ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto.

Innenansicht des ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto.

Der moderne ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto.

Der Triebzug ALe056 144 der LFI-TFT ist ein alter Belgier.Es ist der ehemalige SNCB AM56 144 (B&N1956), der nun in Italien unterwegs ist.

Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat.

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Italia > Toscana > Arezzo > Bibbiena

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Zwei Rangierloks der LFI (Reihe 225) im Bhf Bibbiena abgestellt (18.

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Elektrolok E 626 006 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt; 18.

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Bahnhof Bibbiena auf der Strecke Arezzo-Stia (LFI), Oktober 2012.

5,47 km

Minuetto-Triebwagen bei der Ankunft im Bhf Rassina (Linie der LFI Arezzo-Stia im Juli 2009).

5,47 km

Minuetto-Triebwagen bei der Ankunft im Bhf Rassina; Linie Stia-Arezzo der LFI im Juni 2009.

5,51 km

Ehemaliger Triebzug der SNCB (Jahrgang 1956!) im Bahnhof Rassina (LFI-Zug Arezzo-Stia, Oktober 2012).

9,27 km

Minuetto-Triebwagen bei Calbenzano auf der Strecke Arezzo-Stia (Linie der LFI) im Juli 2009.

11,98 km

Ehemaliger Triebwagen der SNCB (Baureihe AM 56 BUDD ) fährt noch zwischen Stia und Arezzo (Linie der LFI).

12,68 km

An den Alpe di Catenaia vorbei fährt ein Minuetto-Zug der LFI von Arezzo in Richtung Stia (August 2011).

12,70 km

Minuetto-Triebwagen der LFI auf der Höhe von Baciano (Zug Stia-Arezzo), August 2011.

13,51 km

Ehemaliger Triebwagen der SNCB (Baureihe AM 56 BUDD ) fährt noch zwischen Arezzo und Stia (Linie der LFI).

16,50 km

Zwei Elektroloks der Reihe EDz schieben/ziehen den Zug der TFT zwischen Stia und Arezzo (am 10.

16,62 km

Triebzug Minuetto fährt für die TFT bei La Pazienza nach Stia (10.

21,12 km

Frecciargento fährt auf der Neustrecke Rom-Florenz auf der Höhe von Laterina (AR), Oktober 2012.

21,12 km

Frecciargento fährt auf der Neustrecke Florenz-Rom auf der Höhe von Laterina, AR,Oktober 201).

26,17 km

Treno regionale von Trenitalia trifft im Bahnhof Arezzo ein (Kurs Firenze SMN - Roma Termini); Juni 2018.

26,22 km

Treno Regionale von Trenitalia aus Firenze SMN trifft im Bhf Arezzo ein (8.

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