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An ETR500 of Trenitalia transit on the High Speed Line "Direttissima" Roma-Firenze, with the Eurostar "Frecciarossa" train n.

(ID 481944)



An ETR500 of Trenitalia transit on the High Speed Line  Direttissima  Roma-Firenze, with the Eurostar  Frecciarossa  train n. 9609 from Milano Centrale to Roma Termini, here near of Incisa Valdarno (February 2, 2011).

An ETR500 of Trenitalia transit on the High Speed Line "Direttissima" Roma-Firenze, with the Eurostar "Frecciarossa" train n. 9609 from Milano Centrale to Roma Termini, here near of Incisa Valdarno (February 2, 2011).

Enrico Bavestrello 10.02.2011, 1795 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Testzug ETR 500 Y1 „Aiace“ der Rete Ferroviaria Italiana (RFI) im Bahnhof Padova am 27. Juli 2022. Dieser ETR erreichte am 3. Februar 2009 auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Bologna–Florenz mit 362 km/h den offiziellen italienischen Geschwindigkeitsrekord für einen ETR 500.
Der Testzug ETR 500 Y1 „Aiace“ der Rete Ferroviaria Italiana (RFI) im Bahnhof Padova am 27. Juli 2022. Dieser ETR erreichte am 3. Februar 2009 auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Bologna–Florenz mit 362 km/h den offiziellen italienischen Geschwindigkeitsrekord für einen ETR 500.
Rick Ohm

Der FS Treniatlia ETR 500 052 verlässt den Bahnhof von Milano Centrale pünktlich um 14:30. Das Ziel des Zuges: Regio di Calabria Centrale, wo der Frecciarossa nach einer langen Fahrt von gut 1250 km um 23:53 eintreffen wird. Auch wir waren unterwegs in den Süden Italiens, doch unsere Route führte über eine etwas anderen Weg... 

27. Februar 2026
Der FS Treniatlia ETR 500 052 verlässt den Bahnhof von Milano Centrale pünktlich um 14:30. Das Ziel des Zuges: Regio di Calabria Centrale, wo der Frecciarossa nach einer langen Fahrt von gut 1250 km um 23:53 eintreffen wird. Auch wir waren unterwegs in den Süden Italiens, doch unsere Route führte über eine etwas anderen Weg... 27. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Der neue, eindrücklich gestaltete Bahnhof von Reggio Emilia AV bietet beim nach Milano ausfahrenden AV ETR 500 037 ein herrliches Licht und Schattenspiel. 
Der Bahnhof an der Schnellfahrstrecke AV Milano - Bologna wurde vom bekannten Architekt Santiago Calatrava geplant.

14. März 2023
Der neue, eindrücklich gestaltete Bahnhof von Reggio Emilia AV bietet beim nach Milano ausfahrenden AV ETR 500 037 ein herrliches Licht und Schattenspiel. Der Bahnhof an der Schnellfahrstrecke AV Milano - Bologna wurde vom bekannten Architekt Santiago Calatrava geplant. 14. März 2023
Stefan Wohlfahrt

FS ETR 500 / Reggio Emilia AV Mediopadana, 14. September 2024
FS ETR 500 / Reggio Emilia AV Mediopadana, 14. September 2024
Julian Ryf





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