Ein Zug (AT 501) der privaten Aizu Tetsudô bei Yunokami Onsen, 13.November 2022 - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Forum Kontakt Impressum

Ein Zug (AT 501) der privaten Aizu Tetsudô bei Yunokami Onsen, 13.November 2022

(ID 1319157)

185 680 Railpool/RTB Cargo Lecker Technik mit einem ARS Altmann Autotransportzug bei Postbauer-Heng Richtung Nürnberg, 01.12.2020

CD 714 023 steht in Praha hl.n.

Japan / Privatbahnen: Diesel / Aizu

Ein Zug (AT 501) der privaten Aizu Tetsudô bei Yunokami Onsen, 13.November 2022

Ein Zug (AT 501) der privaten Aizu Tetsudô bei Yunokami Onsen, 13.November 2022

Peter Ackermann 06.12.2022, 194 Aufrufe, 0 Kommentare

123 021-8 zu sehen am 13.03.22 in Želenice u.Bílinou.

CD 714 023 steht in Praha hl.n.

Ein Zug (AT 501) der privaten Aizu Tetsudô bei Yunokami Onsen, 13.November 2022

185 680 Railpool/RTB Cargo Lecker Technik mit einem ARS Altmann Autotransportzug bei Postbauer-Heng Richtung Nürnberg, 01.12.2020

110 490, Bullay, RE3963, 01.07.1995.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Die Aizu Privatbahn: Touristikzug AT 401 (ein ehemaliger JR Dieseltriebwagen, jetzt Salonwagen) + AT 351 (ehemaliger Aizu Bahn-Triebwagen, jetzt Wagen mit offenen Seitenwänden) im herbstlichen Laub unterhalb Yunokami Onsen. 13.November 2022

Die Aizu Privatbahn: Touristikzug AT 401 (ein ehemaliger JR Dieseltriebwagen, jetzt Salonwagen) + AT 351 (ehemaliger Aizu Bahn-Triebwagen, jetzt Wagen mit offenen Seitenwänden) im herbstlichen Laub unterhalb Yunokami Onsen. 13.November 2022 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Aizu

 267 1200x838 Px, 11.12.2022

Die Aizu Privatbahn: Triebwagen AT 552 im hochsommerlichen Aizu Nagano. In den sommerlichen Gewitterstürmen gedeihen die tiefgrünen Reispflanzen schön heran. 3.August 2016

Die Aizu Privatbahn: Triebwagen AT 552 im hochsommerlichen Aizu Nagano. In den sommerlichen Gewitterstürmen gedeihen die tiefgrünen Reispflanzen schön heran. 3.August 2016 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Aizu

 195 1200x800 Px, 11.12.2022

Die Aizu Privatbahn ist eine ehemalige Staatsbahnstrecke, die 1987 an eine lokale Trägerschaft überging. Sie führt von Nishi Wakamatsu tief in die Aizu-Berge in der Praefektur Fukushima hinein. Im Bild ist Triebwagen AT 551 gerade in Yunokami Onsen angekommen. 13.November 2022

Die Aizu Privatbahn ist eine ehemalige Staatsbahnstrecke, die 1987 an eine lokale Trägerschaft überging. Sie führt von Nishi Wakamatsu tief in die Aizu-Berge in der Praefektur Fukushima hinein. Im Bild ist Triebwagen AT 551 gerade in Yunokami Onsen angekommen. 13.November 2022 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Aizu

 152 1200x800 Px, 08.12.2022

Die zwei Triebwagen AT 751 + 701 der Aizu Bahn in Yunokami Onsen, 13.November 2022

Die zwei Triebwagen AT 751 + 701 der Aizu Bahn in Yunokami Onsen, 13.November 2022 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Aizu

 140 1200x800 Px, 08.12.2022

Weitere Bilder aus "Japan / Privatbahnen: Diesel / Aizu "

Lokalbahnen früher: Ein bunt zusammengestellter Zug aus drei Fahrzeuggenerationen mit Personen- /Gepäck- /Posttriebwagen KIHAYUNI 26 56 (キハユニ26 56) an erster

Die Aizu-Bahn: Triebwagen AT 103 hat einen japanischen Innenraum und deshalb etwas nach unten erweiterte Fenster; der Boden zu beiden Seiten des Mittelgangs ist erhöht und mit Riedgrasmatten (Tatami)

Die Aizu-Bahn: In Yunokami Onsen wartet am 10.März 2001 eine Komposition mit AT 151 an der Spitze; mächtige Eiszapfen am Bahnhof drohen den Aussteigenden.

Grunddaten der Aizu-Bahn: Die Strecke von Aizu Wakamatsu nach Süden in die Berge wurde von der Staatsbahn 1986/7 aufgegeben.

Bilder aus der Umgebung

日本 > 福島県 > 南会津郡 > 下郷町

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,76 km

Die Aizu-Bahn: In Yunokami Onsen wartet am 10.März 2001 eine Komposition mit AT 151 an der Spitze; mächtige Eiszapfen am Bahnhof drohen den Aussteigenden.

0,76 km

Die Aizu-Bahn: Triebwagen AT 103 hat einen japanischen Innenraum und deshalb etwas nach unten erweiterte Fenster; der Boden zu beiden Seiten des Mittelgangs ist erhöht und mit Riedgrasmatten (Tatami)

15,25 km

Grunddaten der Aizu-Bahn: Die Strecke von Aizu Wakamatsu nach Süden in die Berge wurde von der Staatsbahn 1986/7 aufgegeben.

16,16 km

Lokalbahnen früher: Ein bunt zusammengestellter Zug aus drei Fahrzeuggenerationen mit Personen- /Gepäck- /Posttriebwagen KIHAYUNI 26 56 (キハユニ26 56) an erster

23,58 km

Im Gegenlicht / Japanische Dampflokomotiven C57.

26,80 km

Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): In einem Intercity-Zug des Tôbu-Konzerns auf dem elektrifizierten Teil der Aizu-Bahn (Südabschnitt) beim Abstieg vom Aizu Hochplateau nach Aizu Tajima, 26.April

28,64 km

Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): Die Zweiwagenzüge 6158 und 6156 des Tôbu-Konzerns auf dem Aizu Hochplateau (Aizu Kôgen), 26.April 1997.

28,75 km

Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): Diese Bahnen werden hauptsächlich durch die 1985-1988 teils neuen, teils aus Umbau entstandenen 33 Zweiwagenzüge Serie 6050 im durchgehenden Verkehr bis und ab

28,84 km

Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): Zug 6158 des Tôbu-Konzerns (Motorwagen 6158 + Steuerwagen 6258) auf dem Aizu-Hochplateau Aizu Kôgen; von hier wird die wilde Berggegend touristisch erschlossen.

28,85 km

Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): Die alte Endstation Aizu Kôgen (Aizu-Hochplateau) (ehemals Aizu Takinohara) der Aizu-Linie der Staatsbahn.

33,85 km

Die Lok C57 180 wurde 1946 gebaut und im November 1969 ausgemustert.

35,85 km

ED77, eine Steilrampenlok für die Strecke nach Aizu Wakamatsu.

37,47 km

KIHA 58: Die Tadami-Linie, Aizu Kawaguchi.

37,48 km

Die Tadami-Linie (Aizu Wakamatsu-Koide).

38,93 km

JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E120.

39,02 km

Grunddaten der Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): Die alte Aizu-Linie der Staatsbahn tief in die Aizu-Bergtäler hinein sollte 1966 über die steilen Pässe und durch tiefe Schluchten hindurch nach

39,73 km

Die C57 Dampflokomotiven wurden 1937 bis 1947 gebaut als C57 1 bis C57 201.

42,10 km

Shinkansen Serie 200: Endwagen 221-1510 einer der 11 verbliebenen, 1999 umfassend modernisierten Züge.

43,18 km

Die Tadami-Linie im Schneesturm, bei Aizu Yokota.

44,00 km

Serie 651: Unter einem eisigen Winterhimmel steht der Vierwagenteil eines Zuges vor der Werkstätte in Kôriyama, 10.Februar 2013.

44,90 km

Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): Blick aus einem Zug des Tôbu-Konzerns auf die Berg- und Stauseenlandschaft entlang der Yagan-Bahn.

51,40 km

Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): 20 Jahre nach dem Bild der verlotternden Brückenpfeiler fährt nun die Yagan-Bahn dem Aizu-Hochplateau entgegen; Bild aus Zug 6158 des Tôbu-Konzerns, 26.April

51,43 km

Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): 20 Jahre lang lagen die Brückenpfeiler und Tunnels der Yagan-Bahn im Dornröschenschlaf, nachdem der Bau der Bahn (1966 begonnen) gestoppt worden war.

51,69 km

Serie 6000 (Bequeme Zweiwagenzüge für den Eilverkehr über weite Distanzen): Zug 6111 in Shin Fujiwara, 145 km nördlich von Tokyo und damals das Ende der Welt , 5.Dezember 1977.

日本 > 福島県 > 南会津郡 > 下郷町

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.