Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-9 in Minami Matsumoto im japanischen Hochland, ... - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmelden

Wiki Forum Contact Impressum

Engels

Duits

Frans

Italiaans

Spaans

Pools

Nederlands

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-9 in Minami Matsumoto im japanischen Hochland, 21.März 2019

(ID 1165448)

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-10 beim Rangieren eines Tankwagenzugs in Minami Matsumoto, 21.März 2019

TEE Rheingold mit der Lok E10 1309 von Koblenz zum Ostseebad Binz in Bergen auf Rügen abgestellt.

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-9 in Minami Matsumoto im japanischen Hochland, 21.März 2019

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-9 in Minami Matsumoto im japanischen Hochland, 21.März 2019

Peter Ackermann 31.08.2019, 213 Weergaven, 0 Opmerkingen

Auch heuer dreht die Sommerbim wieder ihre Runden durch Graz, am 30.08.2019 war Tw 206 121 mit Bw 319b im Einsatz, hier zu sehen in der Murgasse.

TEE Rheingold mit der Lok E10 1309 von Koblenz zum Ostseebad Binz in Bergen auf Rügen abgestellt.

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-9 in Minami Matsumoto im japanischen Hochland, 21.März 2019

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-10 beim Rangieren eines Tankwagenzugs in Minami Matsumoto, 21.März 2019

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Der Prototyp HD 300-901 erschien im März 2010, gefolgt von den Serienloks ab Juli 2011 (Nr.

0 Opmerkingen, Alle reacties

Plaats een reactie!

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Der Prototyp HD 300-901 erschien im März 2010, gefolgt von den Serienloks ab Juli 2011 (Nr. HD 300-1 bis 28, und für sehr kalte Gebiete HD 300-501 bis 503). Die teuren, 60 t schweren Loks mit der Achsfolge B - B werden in Rangierbahnhöfen mit hohem Verkehrsaufkommen eingesetzt, viele im Grossraum Tokyo. Im Bild ist Lok HD 300-10 mit der Ueberfuhr von schweren Tankwagenzügen in die Tanklager von Minami Matsumoto im japanischen Hochland beschäftigt. 21.März 2019

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Der Prototyp HD 300-901 erschien im März 2010, gefolgt von den Serienloks ab Juli 2011 (Nr. HD 300-1 bis 28, und für sehr kalte Gebiete HD 300-501 bis 503). Die teuren, 60 t schweren Loks mit der Achsfolge B - B werden in Rangierbahnhöfen mit hohem Verkehrsaufkommen eingesetzt, viele im Grossraum Tokyo. Im Bild ist Lok HD 300-10 mit der Ueberfuhr von schweren Tankwagenzügen in die Tanklager von Minami Matsumoto im japanischen Hochland beschäftigt. 21.März 2019 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Shinonoi Linie | (Tôkyô/Nagoya-)Shiojiri-Matsumoto-Shinonoi (-Nagano), Japan / Hybridloks / HD 300

 267 1200x826 Px, 31.08.2019 

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-10 beim Rangieren eines Tankwagenzugs in Minami Matsumoto, 21.März 2019

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-10 beim Rangieren eines Tankwagenzugs in Minami Matsumoto, 21.März 2019 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Shinonoi Linie | (Tôkyô/Nagoya-)Shiojiri-Matsumoto-Shinonoi (-Nagano), Japan / Hybridloks / HD 300

 228 1200x845 Px, 31.08.2019 

Shinonoi Linie Nahverkehrszug mit der Baureihe E127-100(Einheit-Nr.A2), im 05.03.2023, Nagano Bf.

Shinonoi Linie Nahverkehrszug mit der Baureihe E127-100(Einheit-Nr.A2), im 05.03.2023, Nagano Bf. 
Ryu Kakur

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Shinonoi Linie | (Tôkyô/Nagoya-)Shiojiri-Matsumoto-Shinonoi (-Nagano), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 127 (E127)

 138 1200x800 Px, 03.07.2023 

Verdere afbeeldingen uit "Japan / Strecken | JR East | O - Z / Shinonoi Linie | (Tôkyô/Nagoya-)Shiojiri-Matsumoto-Shinonoi (-Nagano)"

Die 25 Loks EH 200 für Gleichstrom 1500 V sind ab 2001 gebaut worden und befördern schwere Güter- und vor allem Tankwagenzüge aus dem Grossraum Tokyo in die Berge Zentraljapans

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Hoch über Nagano wartet ein Zug mit motorisiertem Endwagen KUMOHA 115-1563 auf einen Gegenzug, bevor er die rasante Fahrt in den Talkessel fortsetzt.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Einfahrt eines Zugsverbands Serie 115 in Nagano, geführt vom Dreiwagenzug mit Steuerwagen KUHA 115-1006.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Station Sakakita am Abstieg vom Hochplateau von Matsumoto ins Becken von Nagano; auffällig die hübsch gepflegten Bäumchen am Bahnsteig.

Afbeeldingen uit de omgeving

日本 > 中部地方 > 長野県 > 松本市

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,11 km

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-10 beim Rangieren eines Tankwagenzugs in Minami Matsumoto, 21.März 2019

0,37 km

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Der Prototyp HD 300-901 erschien im März 2010, gefolgt von den Serienloks ab Juli 2011 (Nr.

0,39 km

Die 25 Loks EH 200 für Gleichstrom 1500 V sind ab 2001 gebaut worden und befördern schwere Güter- und vor allem Tankwagenzüge aus dem Grossraum Tokyo in die Berge Zentraljapans

2,72 km

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 51: Gleichstrom, 20 m, 3-türig, meist mit Quersitzen, Stahlwagen.

2,73 km

Serie 351: Der Motorwagen MOHA E350-1001 in Matsumoto, 2.März 2010.

2,93 km

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3007-3008 bei der Ausfahrt aus der Stadt Matsumoto (592 m.ü.M.) in den Japanischen Alpen.

3,09 km

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Im grellen abendlichen Gegenlicht erreicht Zug 3005-3006 die Haltestelle Shinano Arai, 21.März 2019.

4,86 km

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Die auch als Kamikôchi-Linie bekannte Bahn führt von der Stadt Matsumoto (auf 592 m.ü.M.gelegen) aus in westliche Richtung bis zum Fuss

11,52 km

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zugskomposition 3005-3006 an der Haltestelle Endô, 21.März 2019

11,82 km

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3007-3008 fährt im hinteren Abschnitt aus der Haltestelle Endô aus.

13,28 km

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Triebzug 3007-3008 an der Endstation Shin Shimashima, 3.März 2013.

18,12 km

Serie 257: Bei Sonnenuntergang fährt ein 11-Wagenzug in Okaya ein.

25,35 km

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Station Sakakita am Abstieg vom Hochplateau von Matsumoto ins Becken von Nagano; auffällig die hübsch gepflegten Bäumchen am Bahnsteig.

26,42 km

Der einzige Expresszug aus den zentralen Alpen Richtung Tokyo.

29,79 km

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Das Städtchen Narai am alten Säumerpfad aus dem Raum Nagoya aufs Hochplateau von Matsumoto ist noch weitgehend intakt wie im mittleren

32,91 km

Neben den neuen Zügen E7/W7 verkehren auf dem Hokuriku-Shinkansen auch die älteren Züge E2, die seit 1997 Tokyo mit Nagano verbinden.

32,92 km

Serie 489 (2.Generation): Intercity-Triebzug für Gleich- und Wechselstrom, gebaut 1972-1979.

?? > ???? > ??? > ???

Upload je afbeeldingen!

Iedereen kan meedoen, gratis!

Meer beeldthema's:

Bahnbilder-bijeenkomst

Bosnië en Herzegovina

Verenigd Koninkrijk

Ierland en Noord-Ierland

Myanmar | Birma

Panoramavrijheid

Tsjecho-Slowakije

Verenigde Staten

Verenigde Arabische Emiraten

Nieuwe aanwinsten

Virtual Reality

Fotografenlijst

Privacyverklaring

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.