Am 01.Mai 2014 wurde die 2,4 Km lange Verlängerung von der Stesen KLIA zur Stesen KLIA2 in Betrieb genommen

Am 01.Mai 2014 wurde die 2,4 Km lange Verlängerung von der Stesen KLIA zur Stesen KLIA2 in Betrieb genommen.

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ERL X1-06 nähert sich am 21.Jänner 2023 von der Stesen KLIA2 kommend der Stesen KLIA.

ERL T1-02 hat am 21.Jänner 2023 soeben die Stesen KLIA in Richtung Stesen KLIA2 verlassen.

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Am 01.Mai 2014 wurde die 2,4 Km lange Verlängerung von der Stesen KLIA zur Stesen KLIA2 in Betrieb genommen. Das Bild vom 21.Jänner 2023 zeigt den Beginn dieser Verlängerung bei der Stesen KLIA.

Karl Seltenhammer 04.02.2023, 164 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2023:01:21 13:46:49, Belichtungsdauer: 1/250, Blende: 8/1, ISO200, Brennweite: 17/1

ERL T1-02 verlässt am 21.Jänner 2023 die Stesen KLIA in Richtung Stesen KLIA2.

Am 01.Mai 2014 wurde die 2,4 Km lange Verlängerung von der Stesen KLIA zur Stesen KLIA2 in Betrieb genommen.

ERL T1-03 verlässt am 21.Jänner 2023 die Stesen KLIA in Richtung Stesen KLIA2.

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Blick von der LRT-Stesen Sungai Besi (SP16) am 13.Dezember 2023: links die Trasse des Express Rail Link (Eigentümer und Betreiber ERL, 1435mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung) - in der Mitte die Trasse der KTM North-South Line (Eigentümer und Betreiber KTM, 1 000mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung), - im Bild ganz rechts die Trasse der Sri Petaling Line "SP" (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene) - und oben darüber die Trasse der Putrajaya Line "PY" (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene, fahrerloser Betrieb). 
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ERL X1-04 (Hersteller: Siemens Mobility, Type: Desiro ET 425 M) als KLIA-Ekspres fährt am 13.Dezember 2023 bei der rapidKL Stesen Sungai Besi (PY29/SP16) in Richtung KL Sentral. 
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ERL T1-01 (Hersteller: Siemens Mobility, Type: Desiro ET 425 M) als KLIA-Transit fährt am 13.Dezember 2023 bei der rapidKL Stesen Sungai Besi (PY29/SP16) in Richtung KLIA. 
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 330 1024x683 Px, 16.03.2024 

Blick von der MRT-Stesen Sungai Besi (PY29) am 13.Dezember 2023. - Oben mit einer rapidKL MRT-Garnitur (Spitzname "Ducky") die Trasse die Trasse der Putrajaya Line "PY" (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene, fahrerloser Betrieb), - unten links die Trasse der Sri Petaling Line "SP" (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene) - unten Mitte die Trasse der KTM North-South Line (Eigentümer und Betreiber KTM, 1 000mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung), - und unten ganz rechts die Trasse des Express Rail Link (Eigentümer und Betreiber ERL, 1435mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung). 
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 240 1024x683 Px, 16.03.2024 