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In Otjiwarongo (1465 mNN) steht der Passenger nach Windhoek breit.

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Strecke Windhoek – Kranzberg (– Walvis Bay)
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In Otjiwarongo (1465 mNN) steht der Passenger nach
(ID 343931)
Die schon aus der Ferne ersichtliche Wassertürme sind das Wahrzeichen von Usakos, Namibia.
Von der Strassenbrücke aus hat man direkten Blick auf die Wagenreparatur-Werkstätte im Depot Windhoek.



In Otjiwarongo (1465 mNN) steht der Passenger nach Windhoek breit. Die sehr selten tagsüber verkehrenden Personenzüge, bestehen meist aus in Güterzügen beigestellten einzelnen Wagen. Diese Aufnahme dokumentiert eine grosse Ausnahme, denn der Zug wurde infolge Verspätung des erwarteten Güterzuges von einem Tag (!) gesondert eingesetzt. 25. März 2006

In Otjiwarongo (1465 mNN) steht der Passenger nach Windhoek breit. Die sehr selten tagsüber verkehrenden Personenzüge, bestehen meist aus in Güterzügen beigestellten einzelnen Wagen. Diese Aufnahme dokumentiert eine grosse Ausnahme, denn der Zug wurde infolge Verspätung des erwarteten Güterzuges von einem Tag (!) gesondert eingesetzt. 25. März 2006

Beat H. Schweizer 13.10.2009, 1425 Aufrufe, 0 Kommentare

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Im Doppelpack Richtung Windhoek (Aufnahme Nähe Okapuka Ranch)
Im Doppelpack Richtung Windhoek (Aufnahme Nähe Okapuka Ranch)
Stephan Ritter

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 33 ·GE U26C·

1445 1024x649 Px, 08.02.2011

Der Desert Express wartet mit der frisch revidierten Zuglok 33-508 auf die Abfahrt nach Swakopmund. Windhoek, 02.01.2004
Der "Desert Express" wartet mit der frisch revidierten Zuglok 33-508 auf die Abfahrt nach Swakopmund. Windhoek, 02.01.2004
Beat H. Schweizer

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 33 ·GE U26C·, Namibia / Strecken / Strecke Windhoek – Swakopmund 'Desert-Express'

1257  1 1024x728 Px, 12.11.2010

Im suedlichen Knotenpunkt Keeetmannshoop werden die Zuege in den Norden und in den Sueden (nach Suedafrika) bei Bedarf neu formiert. Die 33-205 manoevriert an ihrer Lastgrenze. Keetmannshoop, 01.01.2002
Im suedlichen Knotenpunkt Keeetmannshoop werden die Zuege in den Norden und in den Sueden (nach Suedafrika) bei Bedarf neu formiert. Die 33-205 manoevriert an ihrer Lastgrenze. Keetmannshoop, 01.01.2002
Beat H. Schweizer

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 33 ·GE U26C·, Namibia / Bahnhöfe / Keetmanshoop

872 1024x768 Px, 12.11.2010

Charakteristisch ist das tiefe Bloppern der 2000KW-Motoren, die in jeder 33er Diesellok zum Fortkommen auch schwerer Zuege beitragen. Sammelzug aus Tsumeb nach Otavi suedwaerts Richtung Ojiwarongo. 29.09.2010, 13.55 Uhr.
Charakteristisch ist das tiefe Bloppern der 2000KW-Motoren, die in jeder 33er Diesellok zum Fortkommen auch schwerer Zuege beitragen. Sammelzug aus Tsumeb nach Otavi suedwaerts Richtung Ojiwarongo. 29.09.2010, 13.55 Uhr.
Beat H. Schweizer

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 33 ·GE U26C·, Namibia / Strecken / Strecke Otavi – Tsumeb

959 1024x768 Px, 05.11.2010