bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Koplopers 4076, 4241 (abweichende Lackierung) und 4051 mit IC 759 Schiphol-Groningen bei Staphorst am 2-4-2010.

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Niederlande
»
Elektrotriebzüge
»
4200 ICM-4 Koploper
»
Koplopers 4076, 4241 (abweichende Lackierung) und 4051 mit
(ID 574917)
4060, 4088 und 4042 mit IC 764 Groningen-Schiphol (Airport) bei Tynaarlo am 14-5-2008.
DB 143 094-1 S-Bahn Nürnberg als S1 39136 Hersbruck - Forchheim, KBS 890.1 Hartmannshof - Nürnberg - Bamberg, fotografiert bei Baiersdorf am 31.01.2012



Koplopers 4076, 4241 (abweichende Lackierung) und 4051 mit IC 759 Schiphol-Groningen bei Staphorst am 2-4-2010.

Koplopers 4076, 4241 (abweichende Lackierung) und 4051 mit IC 759 Schiphol-Groningen bei Staphorst am 2-4-2010.

Date Jan de Vries 17.02.2012, 417 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon PowerShot Pro1, Datum 2010:04:02 17:34:26, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/800) (1/800), Blende: f/4.0, ISO, Brennweite: 16.81 (538/32)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Gerhard Huck 18.2.2012 18:03

Dynamisch, wie der Zug in der Kurve liegt, toll gelungen, Date Jan, und sehr interessant mit den unterschiedlichen Lackierungen...aber nichtsdestotrotz fremdartig, diese Triebzüge, für meine Augen;-).
Viele Grüße
Gerhard

Date Jan de Vries 19.2.2012 12:14

Persönlich finde ich es sehr tolle Triebzüge, aber das ist eine Geschmacksache natürlich. Vielen Dank für deine netten Kommentar, Gerhard!
Grüße,
Date Jan

Auf diesem Foto ist die ICM-IV-Einheit 4236 zusammen mit der Einheit 4210 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oss zu sehen. Kurz bevor der Zug seinen planmäßigen Halt einlegen sollte, geschah etwas Unerwartetes: Er traf mit viel zu hoher Geschwindigkeit ein und rutschte – selbst nach Einleitung einer Notbremsung – weit über den vorgesehenen Haltepunkt hinaus. Die Front der Einheit 4236 kam erst zum Stehen, als sie bereits teilweise über den Bahnsteig hinausgeragt war – gerade noch rechtzeitig! Ich starrte buchstäblich auf eine Zugtür, anstatt auf das freie Gleis. Bei der anschließenden Abfahrt geschah dann etwas Ungewöhnliches – ich übertreibe nicht, wenn ich sage, dass es klang, als wäre durch die Notbremsung ein Transformator überlastet worden; aus den Maschinenräumen drangen heftige elektronische Geräusche, und der Zug bewegte sich zunächst überhaupt nicht – bis er schließlich doch noch ohne weitere Probleme den Bahnhof Oss verließ.aufgenommen 25.10.2026
Auf diesem Foto ist die ICM-IV-Einheit 4236 zusammen mit der Einheit 4210 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oss zu sehen. Kurz bevor der Zug seinen planmäßigen Halt einlegen sollte, geschah etwas Unerwartetes: Er traf mit viel zu hoher Geschwindigkeit ein und rutschte – selbst nach Einleitung einer Notbremsung – weit über den vorgesehenen Haltepunkt hinaus. Die Front der Einheit 4236 kam erst zum Stehen, als sie bereits teilweise über den Bahnsteig hinausgeragt war – gerade noch rechtzeitig! Ich starrte buchstäblich auf eine Zugtür, anstatt auf das freie Gleis. Bei der anschließenden Abfahrt geschah dann etwas Ungewöhnliches – ich übertreibe nicht, wenn ich sage, dass es klang, als wäre durch die Notbremsung ein Transformator überlastet worden; aus den Maschinenräumen drangen heftige elektronische Geräusche, und der Zug bewegte sich zunächst überhaupt nicht – bis er schließlich doch noch ohne weitere Probleme den Bahnhof Oss verließ.aufgenommen 25.10.2026
treinspotter2011

Niederlande / Elektrotriebzüge / 4200 ICM-4 Koploper

38 1200x674 Px, 27.10.2026

Auf diesem Foto ist ein ICM-IV-Triebzug Nummer 4210 zu sehen, der an der Spitze fährt und mit einem weiteren ICM-IV Nummer 4236 gekuppelt ist; die Aufnahme entstand im Bahnhof Ravenstein. Normalerweise sind diese ICM-Triebzüge hier nicht anzutreffen; aufgrund von Bauarbeiten wurde jedoch die Intercity-Verbindung zwischen Amsterdam Centraal und Roosendaal umgeleitet, was zu diesen ungewöhnlichen Szenen führte. Der Typ ICM ist auf dieser Strecke in Brabant sonst nie zu sehen – doch heute war dieses Rollmaterial, das normalerweise auf die Randstad beschränkt ist, hier ausgiebig im Einsatz (abgesehen von den „Sprinter“-Nahverkehrszügen). Aufgenommen am 24.10.2026
Auf diesem Foto ist ein ICM-IV-Triebzug Nummer 4210 zu sehen, der an der Spitze fährt und mit einem weiteren ICM-IV Nummer 4236 gekuppelt ist; die Aufnahme entstand im Bahnhof Ravenstein. Normalerweise sind diese ICM-Triebzüge hier nicht anzutreffen; aufgrund von Bauarbeiten wurde jedoch die Intercity-Verbindung zwischen Amsterdam Centraal und Roosendaal umgeleitet, was zu diesen ungewöhnlichen Szenen führte. Der Typ ICM ist auf dieser Strecke in Brabant sonst nie zu sehen – doch heute war dieses Rollmaterial, das normalerweise auf die Randstad beschränkt ist, hier ausgiebig im Einsatz (abgesehen von den „Sprinter“-Nahverkehrszügen). Aufgenommen am 24.10.2026
treinspotter2011

Niederlande / Elektrotriebzüge / 4200 ICM-4 Koploper

38 1200x674 Px, 24.10.2026

Im Bild der Kopf des Elektrotriebzuges 4210, welcher Anfang September 2026 am Hauptbahnhof in Utrecht auf die Weiterfahrt wartet.
Im Bild der Kopf des Elektrotriebzuges 4210, welcher Anfang September 2026 am Hauptbahnhof in Utrecht auf die Weiterfahrt wartet.
Christian Bremer

Niederlande / Elektrotriebzüge / 4200 ICM-4 Koploper, Niederlande / Bahnhöfe / Utrecht CS, Niederlande / Unternehmen / Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht ·NS·

34 1600x1065 Px, 03.10.2026

Die Köpfe der beiden aneinandergekoppelten Triebzüge 4237 & 4089 sind hier Anfang September 2026 beim Halt am Hauptbahnhof in Utrecht zu sehen.
Die Köpfe der beiden aneinandergekoppelten Triebzüge 4237 & 4089 sind hier Anfang September 2026 beim Halt am Hauptbahnhof in Utrecht zu sehen.
Christian Bremer

Niederlande / Elektrotriebzüge / 4200 ICM-4 Koploper, Niederlande / Bahnhöfe / Utrecht CS, Niederlande / Unternehmen / Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht ·NS·

37 1600x1200 Px, 03.10.2026