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33.132 und 1020 042 bei der Rückfahrt mit dem Railtopzug von Graz Nach Wien am 19.5.2007 kurz vor Bruck an der Mur.

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33.132 und 1020 042 bei der Rückfahrt mit dem Railtopzug von Graz Nach Wien am 19.5.2007 kurz vor Bruck an der Mur. In Bruck musste 33.132 vom Zug. Ich habe schon ein paar Versionen gehört, von einem überhitzten Lager  bis kaputtem Kreuzkopf war alles dabei. Keine Ahnung, welchen Schaden die Maschine wirklich erlitten hat.

33.132 und 1020 042 bei der Rückfahrt mit dem Railtopzug von Graz Nach Wien am 19.5.2007 kurz vor Bruck an der Mur. In Bruck musste 33.132 vom Zug. Ich habe schon ein paar Versionen gehört, von einem überhitzten Lager bis kaputtem Kreuzkopf war alles dabei. Keine Ahnung, welchen Schaden die Maschine wirklich erlitten hat.

Hanspeter Reschinger 31.05.2007, 1651 Calls, 0 Comments

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Österreichische E-Lok 1020.26 am Bahnhof Arnoldstein (1983)
Österreichische E-Lok 1020.26 am Bahnhof Arnoldstein (1983)
Frank Nowotny

Bludenz (1985): ÖBB 1020.35 zusammen mit einer  Schwesterlok
Bludenz (1985): ÖBB 1020.35 zusammen mit einer "Schwesterlok"
Frank Nowotny

Bludenz (1985): Österreichische E-Lok 1020.35 (Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020 waren  regulär noch bis 1995 auf österreichischen Schienen) und nur ein (!) Wagen.
Bludenz (1985): Österreichische E-Lok 1020.35 (Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020 waren regulär noch bis 1995 auf österreichischen Schienen) und nur ein (!) Wagen.
Frank Nowotny





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