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Im Normalfall eine 1063ger Leistung, aber zu unserer Freude traktionierte am 27.11.2008 1042 020 den VG 75653 von Bruck a.d.

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Im Normalfall eine 1063ger Leistung, aber zu unserer
(ID 243065)
57 2770 (=ÖGEG-Lok 657.2770) mit einem Fotogüterzug von Mühldorf nach Fürstenzell am 17.10.2008 bei der Einfahrt in Sulzbach am Inn.
1044 119 mit dem letzten von vier Verschubgüterzügen (76634)zwischen Leoben-Trofaiach-Leoben am 27.11.2008 bei Verschubarbeiten im Bahnhof Trofaiach.



Im Normalfall eine 1063ger Leistung, aber zu unserer Freude traktionierte am 27.11.2008 1042 020 den VG 75653 von Bruck a.d. Mur nach Niklasdorf. Die Aufnahme entstand bei der Einfahrt in Niklasdorf.

Im Normalfall eine 1063ger Leistung, aber zu unserer Freude traktionierte am 27.11.2008 1042 020 den VG 75653 von Bruck a.d. Mur nach Niklasdorf. Die Aufnahme entstand bei der Einfahrt in Niklasdorf.

Hanspeter Reschinger 01.12.2008, 751 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Matthias Habrich 1.12.2008 15:55

Das Glück is a Vogerl... schön erwischt!

Leitner Thomas 1.12.2008 20:13

Und so ausgebrannt schaut sie gar nicht aus ;-)
Schönes Foto !!
LG Tom

*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

68 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

63 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 Transalpin von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

53 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

54 1200x800 Px, 16.08.2026