bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Anlässlich der Feierlichkeiten 125 Jahre Radkersburgerbahn wurde am 10.7.2010 von Wien Franz-Josefs-Bf aus Sonderzug E 16245 nach Bad Radkersburg in Verkehr gesetzt.

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Österreich
»
E-Loks
»
BR 1042
»
Anlässlich der Feierlichkeiten 125 Jahre Radkersburgerbahn wurde am
(ID 421756)
114 005-2 mit RE 38111 von Magdeburg Hbf Richtung Frankfurt(Oder)kurz nach der Ankunft im Berliner Hbf.(10.07.10)
Sonderzug E 16245 von Wien FJB nach Bad Radkersburg am 10.7.2010, ab Spielfeld-Straß mit 2043 005 bespannt, kurz vor Mureck.



Anlässlich der Feierlichkeiten 125 Jahre Radkersburgerbahn wurde am 10.7.2010 von Wien Franz-Josefs-Bf aus Sonderzug E 16245 nach Bad Radkersburg in Verkehr gesetzt. Bis Spielfeld-Straß von der altwärtigen 1042 041 bespannt, wurde er dort von der neu aufgearbeiteten 2043 005 aus Linz bespannt, die mit Hilfe einiger Leute zu diesem Zweck in die Steiermark gebracht werden konnte, und im Zuge dieser Fahrt auch ihre erste Probefahrt nach der Aufarbeitung mit Bravur absolviert hat. Die Aufnahme zeigt den Zug kurz vor dem Grenzbahnhof Spielfeld-Straß, noch mit 1042 041 bespannt, bei der Traußner Mühle.

Anlässlich der Feierlichkeiten 125 Jahre Radkersburgerbahn wurde am 10.7.2010 von Wien Franz-Josefs-Bf aus Sonderzug E 16245 nach Bad Radkersburg in Verkehr gesetzt. Bis Spielfeld-Straß von der altwärtigen 1042 041 bespannt, wurde er dort von der neu aufgearbeiteten 2043 005 aus Linz bespannt, die mit Hilfe einiger Leute zu diesem Zweck in die Steiermark gebracht werden konnte, und im Zuge dieser Fahrt auch ihre erste Probefahrt nach der Aufarbeitung mit Bravur absolviert hat. Die Aufnahme zeigt den Zug kurz vor dem Grenzbahnhof Spielfeld-Straß, noch mit 1042 041 bespannt, bei der Traußner Mühle.

Hanspeter Reschinger 10.07.2010, 540 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2010:07:10 09:44:15, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blende: f/11.0, ISO400, Brennweite: 40.00 (400/10)

0 Kommentare, Alle Kommentare
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

72 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

64 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 Transalpin von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

54 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

55 1200x800 Px, 16.08.2026