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Auch die Franzosen fuhren mit der Bahn.

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Auch die Franzosen fuhren mit der Bahn. SGAG
(ID 447589)
1042 036 bespannte am 24.9.2010 90155 nach Lienz/Osttirol.
90146 von Göpfritz nach Landeck hätte eigentlich von 1042 020 bespannt werden sollen.



Auch die Franzosen fuhren mit der Bahn. SGAG 48980 von Eggenburg nach nach Suippes war im österr. Abschnitt mit 1042 032 bespannt. Wegen Wassermangel im Mannschaftswagen musste der Zug außerplanmäßig über Wien Matzleinsdorf fahren. Leider ging sich wegen dem Nebel keine schönere Stelle aus, auch die Sonne meinte es hier nicht gut. (24.9.2010 kurz vor Ziersdorf)

Auch die Franzosen fuhren mit der Bahn. SGAG 48980 von Eggenburg nach nach Suippes war im österr. Abschnitt mit 1042 032 bespannt. Wegen Wassermangel im Mannschaftswagen musste der Zug außerplanmäßig über Wien Matzleinsdorf fahren. Leider ging sich wegen dem Nebel keine schönere Stelle aus, auch die Sonne meinte es hier nicht gut. (24.9.2010 kurz vor Ziersdorf)

Hanspeter Reschinger 29.09.2010, 887 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2010:09:24 11:56:24, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 58.00 (580/10)

3 Kommentare, Alle Kommentare
Philip K. 29.9.2010 21:08

Wie oft hast den Franzosen erwischt?

LG
Philip

Hanspeter Reschinger 29.9.2010 21:26

Wir sind die Züge nicht nach, das hätte keinen Sinn gehabt, die wären zu schnell unterwegs gewesen.

LG
H.P.

Stefan Wohlfahrt 30.9.2010 6:00

Weshalb Wassermangel? SNCF CC haben in der Regel einen gut bestückten Weinkeller...
Gruss Stefan

*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

93 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

86 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 Transalpin von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

71 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

74 1200x800 Px, 16.08.2026