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Die nun auf den Namen "Silvia" hörende 1042 23 war am 25.11.

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Die nun auf den Namen  Silvia  hörende 1042 23 war am 25.11. 2012 als SD 17835 von Wien nach Graz unterwegs. Dieser bunte Adventsonderzug wurde von mir bei Pernegg an der Südbahn fotografisch festgehalten.

Die nun auf den Namen "Silvia" hörende 1042 23 war am 25.11. 2012 als SD 17835 von Wien nach Graz unterwegs. Dieser bunte Adventsonderzug wurde von mir bei Pernegg an der Südbahn fotografisch festgehalten.

Kriwetz Lukas 27.11.2012, 797 Aufrufe, 6 Kommentare

6 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 27.11.2012 19:39

Ein wunderschönes Bild.
Gruss Stefan

Gerhard Zant 28.11.2012 8:11

Eine in jeder Hinsicht bestechende Aufnahme !

LG Gerhard !

Franci Vuk 28.11.2012 9:41

Eine ausgezeichnete Aufnahme.
Gruss Franci

Kriwetz Lukas 29.11.2012 10:05

Vielen Dank!

Freut mich, dass es euch gefällt. :)

M. Schmid 29.11.2012 18:03

Ein traumhafter Zug, so auch das Bild!
LG
Manuel

Kriwetz Lukas 1.12.2012 11:41

Vielen Dank! ;)

*Modell*
Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses.
Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich.
Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl

*Modell*
Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl

*Modell*
Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462  Transalpin  von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl

*Modell*
Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen.
Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl