Eigentlich hätte 1044 092 alleine den IC 210 „Sava“ (Belgrad-Villach) ab der österreichischen Grenze bespannen sollen

Eigentlich hätte 1044 092 alleine den IC 210 „Sava“ (Belgrad-Villach) ab der österreichischen Grenze bespannen sollen.

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Das Powerbaby 2050.002 mit dem ÖGEG Sonderzug Sdz 16492 von Marchegg nach Passau bei der Überquerung der Donau im Bereich Wien Lobau in den Abendstunden des 2.9.2006.

Arriva-Zug 158861 passiert im August Heaton Chapel.

Eigentlich hätte 1044 092 alleine den IC 210 „Sava“ (Belgrad-Villach) ab der österreichischen Grenze bespannen sollen. Warum 1116 158 vorgespannt wurde entzieht sich meiner Kenntnis. Die Aufnahme entstand am 31.8.2006 am Grenzbahnhof zu Slowenien in Rosenbach in Kärnten.

Hanspeter Reschinger 03.09.2006, 1286 Aufrufe, 0 Kommentare

D832 Onslaught beim Seitenwechsel in Rawtenstall.

Eigentlich hätte 1044 092 alleine den IC 210 „Sava“ (Belgrad-Villach) ab der österreichischen Grenze bespannen sollen.

Hier die neue Unterführung des Bahnhofes Feldkirch nach dem Großumbau des Bahnhofes.

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Mit einem Schnellzug von Villach Hbf nach Wien Südbahnhof fährt im Februar 2002 die, im Schachbrett-Design gestaltete 1044 092 zwischen Neumarkt in Steiermark und Mariahof-St.Lambrecht den "Neumarkter Sattel bergwärts. 
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Strecke Amstetten – Thörl-Maglern (–Tarvisio Boscoverde) ·Kronprinz Rudolph Bahn (Rudolfsbahn)·

 106 1499x928 Px, 27.09.2025

ÖBB 1044 036-0 mit Zug von ri Schwarzach-St.Veit nach Hall in Tirol bei Westendorf am 25.01.2000. Auffällig waren die "Mega Kombi" Einheiten im Zugverband. Dia 8001. 
Rob Freriks

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Salzburg-Tiroler-Bahn Strecke Salzburg – Zell am See – Wörgl, Österreich / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

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Neuer Lackierung, alter Emblem: 1044 207 steht auf dieser Scanbild mit ein EuroCity am kalten 4 Juni 2003 in Brennero. Dort wird der Lok von FS Rangierlok der Reihe 245 abgeschleppt und nach umlaufen wörtlich mit Schwung zurück unter die 15kV Gleisen gesteuert. INzwischen setzt sich einer FS 652 vor der Zug nach Milano Centrale. 
Leonardus Schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1044, Italien / Bahnhöfe / Brennero

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