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Blick durch ein Seitenfenster in den Führerstand einer Elektrolokomotive der Baureihe 1046 (auf dem Gelände der ÖGEG in Ampflwang am 26.3.2005)

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Blick durch ein Seitenfenster in den Führerstand einer Elektrolokomotive der Baureihe 1046 (auf dem Gelände der ÖGEG in Ampflwang am 26.3.2005)

Blick durch ein Seitenfenster in den Führerstand einer Elektrolokomotive der Baureihe 1046 (auf dem Gelände der ÖGEG in Ampflwang am 26.3.2005)

Wolfgang Leitner http://www.zt-vatter.at 31.03.2005, 2110 Aufrufe, 0 Kommentare

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Im Langlauf von Wien über Amstetten und Selzthal kamen die 1046er bis Bischofshofen.
Am 18.6.1992 wurde am R4913 die 1042.625 untauglich und kurzerhand wurde die 1046 012 bis Spittal-Millstättersee an den Zug gespannt.
Hier fährt der Regionalzug zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig.
Im Langlauf von Wien über Amstetten und Selzthal kamen die 1046er bis Bischofshofen. Am 18.6.1992 wurde am R4913 die 1042.625 untauglich und kurzerhand wurde die 1046 012 bis Spittal-Millstättersee an den Zug gespannt. Hier fährt der Regionalzug zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig.
Max Kiegerl

1046 016 ist am 5.09.1994 mit einem Regionalzug in Hohenau angekommen. Typisch für diese Zeit die Zugbildung des Zuges , auf der Nordbahn wurden viele Regionalzüge aus 4030 - Zwischenwagen gebildet.
1046 016 ist am 5.09.1994 mit einem Regionalzug in Hohenau angekommen. Typisch für diese Zeit die Zugbildung des Zuges , auf der Nordbahn wurden viele Regionalzüge aus 4030 - Zwischenwagen gebildet.
Herbert Pfoser