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1116 129 hatte mit dem IC 590 (Salzburg - Klagenfurt) am Morgen des 1.5.2018 fast das Ende der Tauern-Südrampe erreicht, als sie den Bahnhof Pusarnitz auf dem Weg zu ihrem nächsten Halt in

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1116 129 hatte mit dem IC 590 (Salzburg - Klagenfurt) am Morgen des 1.5.2018 fast das Ende der Tauern-Südrampe erreicht, als sie den Bahnhof Pusarnitz auf dem Weg zu ihrem nächsten Halt in Spittal-Millstättersee durchfuhr.

1116 129 hatte mit dem IC 590 (Salzburg - Klagenfurt) am Morgen des 1.5.2018 fast das Ende der Tauern-Südrampe erreicht, als sie den Bahnhof Pusarnitz auf dem Weg zu ihrem nächsten Halt in Spittal-Millstättersee durchfuhr.

Karl-Bernhard Silber 05.05.2018, 651 Aufrufe, 0 Kommentare

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1116 080 mit dem Tübbing Zug zum Brenner Basis Tunnel. Beton Teile von Max Bögl so hörte ich. Schade das da nicht mal die eigen gelbe 111 dran hängt.  Geklickt und letzter Schuss des Tages  am 1 Oktober 2026 bei Eglharting.
1116 080 mit dem Tübbing Zug zum Brenner Basis Tunnel. Beton Teile von Max Bögl so hörte ich. Schade das da nicht mal die eigen gelbe 111 dran hängt. Geklickt und letzter Schuss des Tages am 1 Oktober 2026 bei Eglharting.
Flo Weiss

Ein Markanter Punkt an der Neuen Koralmstrecke ist ist die Automatische Schutzstrecke in KM 34,850 .  Das Gewirr aus Übertragungs , Rück und sonstigen Leitungen ermöglicht den Triebfahrzeugführeren ein befahren der Stelle ohne den Hauptschalter betätigen zu müssen. am 7.10.2026 durchfährt eine Fahrleitungsmessfahrt die Stelle gen Osten .
Ein Markanter Punkt an der Neuen Koralmstrecke ist ist die Automatische Schutzstrecke in KM 34,850 . Das Gewirr aus Übertragungs , Rück und sonstigen Leitungen ermöglicht den Triebfahrzeugführeren ein befahren der Stelle ohne den Hauptschalter betätigen zu müssen. am 7.10.2026 durchfährt eine Fahrleitungsmessfahrt die Stelle gen Osten .
Karl Heinz Ferk