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Lokomotion braucht am 20.8.2014 Hilfeleistung der ÖBB.

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Lokomotion braucht am 20.8.2014 Hilfeleistung der ÖBB. Aufgrund der oberirdischen Streckensperre bei Brixlegg, müssen alle Züge durch den Neuen Unterinntal Tunnel. Das Problem ist aber das Sicherungssystem ETCS, denn nicht alle Loks sind damit ausgestattet und deshalb muss die 186 287-9(Lokomotion) mit ihrem Autotransportzug von der 1116 103-3 der ÖBB von Kufstein bis Schwaz gezogen werden. Ein aufwendiges und teures Verfahren, aber für Fotos wunderbar.

Lokomotion braucht am 20.8.2014 Hilfeleistung der ÖBB. Aufgrund der oberirdischen Streckensperre bei Brixlegg, müssen alle Züge durch den Neuen Unterinntal Tunnel. Das Problem ist aber das Sicherungssystem ETCS, denn nicht alle Loks sind damit ausgestattet und deshalb muss die 186 287-9(Lokomotion) mit ihrem Autotransportzug von der 1116 103-3 der ÖBB von Kufstein bis Schwaz gezogen werden. Ein aufwendiges und teures Verfahren, aber für Fotos wunderbar.

Julien Seeling 21.08.2014, 604 Weergaven, 0 Opmerkingen

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Auf der Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt gibt es auch regen Güterverkehr wobei die Mehrzahl nachts fährt.
Einen gemischten Güterzug von Wien Zvb nach Villach Süd Gvbf bespannten am 10.3.2026 die 1116 124 und die 1116 102 hier zwischen Wundschuh und Hengsberg bei Weitendorf.
Auf der Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt gibt es auch regen Güterverkehr wobei die Mehrzahl nachts fährt. Einen gemischten Güterzug von Wien Zvb nach Villach Süd Gvbf bespannten am 10.3.2026 die 1116 124 und die 1116 102 hier zwischen Wundschuh und Hengsberg bei Weitendorf.
Max Kiegerl





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