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Früher war die KBS 950 bekannt für ihre bunten Balkan-Schnellzüge.

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Früher war die KBS 950 bekannt für ihre bunten Balkan-Schnellzüge. Geblieben ist von der einstigen Herrlichkeit wenig, ein Nachtzug und eine Kurswagenverbindung tagsüber nach Zagreb reichen heute aus. Im August 2013 gab es aufgrund von Bauarbeiten eine zweiwöchige Sperre der Tauernbahn, deswegen nahm der Nachtzug einen Umweg über Selzthal und die Vereinigung mit dem ungarischen Zugteil in Salzburg unterblieb. Bezeichnet wurde diese umleitungsbedingte Leistung als EN 1198 und diese war dann gegen kurz nach 9 Uhr am Zielbahnhof München. Am 18. August konnte ich den lichttechnisch schwierig umzusetzenden, aber vom Wagenpark her reizvollen Zug in Haus dokumentieren. Zuglok war 1116.139.

Früher war die KBS 950 bekannt für ihre bunten Balkan-Schnellzüge. Geblieben ist von der einstigen Herrlichkeit wenig, ein Nachtzug und eine Kurswagenverbindung tagsüber nach Zagreb reichen heute aus. Im August 2013 gab es aufgrund von Bauarbeiten eine zweiwöchige Sperre der Tauernbahn, deswegen nahm der Nachtzug einen Umweg über Selzthal und die Vereinigung mit dem ungarischen Zugteil in Salzburg unterblieb. Bezeichnet wurde diese umleitungsbedingte Leistung als EN 1198 und diese war dann gegen kurz nach 9 Uhr am Zielbahnhof München. Am 18. August konnte ich den lichttechnisch schwierig umzusetzenden, aber vom Wagenpark her reizvollen Zug in Haus dokumentieren. Zuglok war 1116.139.

Christoph Schneider 17.07.2016, 507 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
1116 080 mit dem Tübbing Zug zum Brenner Basis Tunnel. Beton Teile von Max Bögl so hörte ich. Schade das da nicht mal die eigen gelbe 111 dran hängt.  Geklickt und letzter Schuss des Tages  am 1 Oktober 2026 bei Eglharting.
1116 080 mit dem Tübbing Zug zum Brenner Basis Tunnel. Beton Teile von Max Bögl so hörte ich. Schade das da nicht mal die eigen gelbe 111 dran hängt. Geklickt und letzter Schuss des Tages am 1 Oktober 2026 bei Eglharting.
Flo Weiss

Ein Markanter Punkt an der Neuen Koralmstrecke ist ist die Automatische Schutzstrecke in KM 34,850 .  Das Gewirr aus Übertragungs , Rück und sonstigen Leitungen ermöglicht den Triebfahrzeugführeren ein befahren der Stelle ohne den Hauptschalter betätigen zu müssen. am 7.10.2026 durchfährt eine Fahrleitungsmessfahrt die Stelle gen Osten .
Ein Markanter Punkt an der Neuen Koralmstrecke ist ist die Automatische Schutzstrecke in KM 34,850 . Das Gewirr aus Übertragungs , Rück und sonstigen Leitungen ermöglicht den Triebfahrzeugführeren ein befahren der Stelle ohne den Hauptschalter betätigen zu müssen. am 7.10.2026 durchfährt eine Fahrleitungsmessfahrt die Stelle gen Osten .
Karl Heinz Ferk