Unter der Nummer 986 107 war die von Henschel&Sohn gebaute Dampfschneeschleuder im Westen von Österreich unterwegs

Unter der Nummer 986 107 war die von Henschel&Sohn gebaute Dampfschneeschleuder im Westen von Österreich unterwegs.

(ID 1419613)

Der 5081.15 wurde im Jahre 1965 in Lizenz von den Jenbacher Werken in Tirol gebaut und war in Klagenfurt, Knittelfeld und Wels beheimatet.

Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen.

Unter der Nummer 986 107 war die von Henschel&Sohn gebaute Dampfschneeschleuder im Westen von Österreich unterwegs.
Mit dem 2,90m hohen Schleuderrad konnten bis zu 6m hohe Schneeflächen abgetragen werden.
Die Dampfmaschine im inneren erzeugte gut 700PS und war rein für das Schleuderrad, ein Triebfahrzeug musste die Schneeschleuder schieben.
Im Jahre 1942 wurde sie geliefert und wurde in Innsbruck stationiert.
Leider ist sie nicht mehr betriebsfähig, zeigt sich aber, so wie hier am 6.10.2025, optisch aufgearbeitet im Eisenbahnmuseum Strasshof.

Max Kiegerl 09.10.2025, 76 Visualizzazioni, 0 Commenti

Be 6/10 Tango 184, auf der Linie 17, überquert am 13.09.2025 die Mittlere Rheinbrücke.

Unter der Nummer 986 107 war die von Henschel&Sohn gebaute Dampfschneeschleuder im Westen von Österreich unterwegs.

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Am 10 September 2022 schleppt 1. ÖSEKs 2050.04 die 2050.05 von der ÖGEG durch der Bahnhof von Benesov u Prahy. 
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Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof, Österreich / Dieselloks / BR 2050 Private

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Strasshofs Trotz 310.23 steht am 10 September 2022 in Benesov u Prahy. 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 16 · kkStB 310, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof

 95 1200x800 Px, 07.01.2026

Vor 51 Jahren am 5. September 1974 wurde die nagelneue 1044.01 der Simmering-Graz-Pauker-Werke übernommen und war die Paradelok der ÖBB. Für das Jubiläumsjahr 1987 wurde sie im Jahre 1986 zur Schnellfahrlok umgebaut und erhielt neben eine speziellen Lackierung die Nummer 1044 501. Bei Testfahrten erreichte sie eine Geschwindigkeit von 241km/h. 1996 wurde die Vorzeigelok technisch den Serienloks angeglichen und wurde schließlich 2002 ausgemustert. Seit dem Jahr 2006 steht sie, allerdings ohne Motoren, im Eisenbahnmuseum in Strasshof, so wie hier am 6.10.2025. 
Max Kiegerl

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof, Österreich / E-Loks / BR 1044 Werbeloks

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Der 5081.15 wurde im Jahre 1965 in Lizenz von den Jenbacher Werken in Tirol gebaut und war in Klagenfurt, Knittelfeld und Wels beheimatet. Am Ende seiner Karriere als "Retter der Nebenbahn" wurde er als Schulungswagen für Orts- und Streckenschulungen eingesetzt. 2010 kam er nicht betriebsfähig ins Eisenbahnmuseum nach Strasshof, wurde hier aufgearbeitet und präsentiert sich im Auslieferungszustand für Fahrten am ausgedehnten Museumsgelände. Hier steht der Schienenbus am 6.10.2025 am Bahnsteig im Eisenbahnmuseum Strasshof. 
Max Kiegerl

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof

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