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Eine 3fache Zugkreuzung am nur 4 gleisigen Bahnhof Imst-Pitztal.

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Eine 3fache Zugkreuzung am nur 4 gleisigen Bahnhof Imst-Pitztal. Immer Samstag im Sommer und Winter kreuzen sich hier am Vormittag der samstäglichen Zusatz RailJet 1286/1287 (von Feldkirch nach München Hbf und retour) auf Gleis 3 (links) und ein REX nach Landeck-Zams auf Gleis 2 (Mitte). Ebenfalls muss der Zusatz RailJet 1286/1287 den RailJet 865 (rechts) auf Gleis 1 nach Wien Hbf überholen lassen. Aufgenommen am 24.07.2021

Eine 3fache Zugkreuzung am nur 4 gleisigen Bahnhof Imst-Pitztal. Immer Samstag im Sommer und Winter kreuzen sich hier am Vormittag der samstäglichen Zusatz RailJet 1286/1287 (von Feldkirch nach München Hbf und retour) auf Gleis 3 (links) und ein REX nach Landeck-Zams auf Gleis 2 (Mitte). Ebenfalls muss der Zusatz RailJet 1286/1287 den RailJet 865 (rechts) auf Gleis 1 nach Wien Hbf überholen lassen. Aufgenommen am 24.07.2021

Christoph Plank 31.07.2021, 358 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der RJX 165 nach Budapest-Keleti, der am 16.08.2025 von Railjet-Garnitur 17 (80-90.717) geführt wurde, sorgt bei den in der Innschlucht bei Roppen stehenden Fotografen nur für wenig Interesse. Ziel der Begierde war an diesem Tag die PBV-Sonderfahrt mit 1110.505.
Der RJX 165 nach Budapest-Keleti, der am 16.08.2025 von Railjet-Garnitur 17 (80-90.717) geführt wurde, sorgt bei den in der Innschlucht bei Roppen stehenden Fotografen nur für wenig Interesse. Ziel der Begierde war an diesem Tag die PBV-Sonderfahrt mit 1110.505.
Markus

Die ehemalige Saalbach-Werbelok 1116 233 führte am 16.08.2025 den wegen Bauarbeiten am Deutschen Eck nur aus Wörgl Hbf kommenden Ersatzzug für RJX 662 nach Bregenz über den Pitzbach, um in Kürze einen Halt im Bahnhof Imst-Pitztal einzulegen.
Die ehemalige Saalbach-Werbelok 1116 233 führte am 16.08.2025 den wegen Bauarbeiten am Deutschen Eck nur aus Wörgl Hbf kommenden Ersatzzug für RJX 662 nach Bregenz über den Pitzbach, um in Kürze einen Halt im Bahnhof Imst-Pitztal einzulegen.
Markus

ETR 160 auf Testfahrt: Die neue ETR-160-Flotte für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Italien und Österreich umfasst fünf Triebzüge (001–005). Die Fahrzeuge sind für Gleich- (1,5 & 3 kV) und Einphasenwechselspannung (15 kV/16,7 Hz & 25 kV/50 Hz) ausgelegt und befinden sich derzeit alle in der Erprobungsphase. Die Einheit 002 wurde im Juni auf dem österreichischen Bahnnetz für Interoperabilitäts- und Zulassungstests erprobt. Der Mehrsystemtriebwagen ETR 160 002 konnte am 10.06.2026 im Bahnhof Ötztal (Arlbergstrecke Innsbruck - Bludenz; Österreich) beobachtet werden.
ETR 160 auf Testfahrt: Die neue ETR-160-Flotte für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Italien und Österreich umfasst fünf Triebzüge (001–005). Die Fahrzeuge sind für Gleich- (1,5 & 3 kV) und Einphasenwechselspannung (15 kV/16,7 Hz & 25 kV/50 Hz) ausgelegt und befinden sich derzeit alle in der Erprobungsphase. Die Einheit 002 wurde im Juni auf dem österreichischen Bahnnetz für Interoperabilitäts- und Zulassungstests erprobt. Der Mehrsystemtriebwagen ETR 160 002 konnte am 10.06.2026 im Bahnhof Ötztal (Arlbergstrecke Innsbruck - Bludenz; Österreich) beobachtet werden.
Matthias Kümmel