1016 023 "Kyoto" fährt mit IC 250 über das Untere Adlitzgraben Viadukt am Semmering.
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1016 023 "Kyoto" fährt mit IC 250 über das Untere Adlitzgraben Viadukt am Semmering. 08.12.2009
Leitner Thomas 17.12.2009, 949 Aufrufe, 2 Kommentare
2 Kommentare, Alle Kommentare
Jürgen L. 18.12.2009 9:47
Ja, von da oben schaut das Adlitzgraben echt gut aus :-)
Leitner Thomas 20.12.2009 19:49
Am Farbfoto muß man die Lok ein bisschen suchen, deshalb hab ich mich für diese Version entschieden.
LG Tom
Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn.
Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch "Fernseher" genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach.
Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Kurz vor dem Bahnhof Semmering steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 am Weg von Wiener Neustadt nach Niklasdorf und wartet am 44m langen Kartnerkogel Viadukt auf die Weiterfahrt.
Mit den beiden Sechszylinder MTU Motoren, die zusammen 1300PS leisten, ist der Triebzug problemlos die Semmering Nordrampe hinaufgekommen.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Beim Einfahrsignal des Bahnhofs Breitenstein steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 und wartet auf die Weiterfahrt.
An diesem Tag wurden die beiden Streckengleise der Südbahn zwischen Bruck an der Mur und Wiener Neustadt vermessen.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
