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Bis zum 13.11.1999 fuhr man aus dem Bahnhof Mallnitz-Obervellach in einem Rechts- gefolgt von einem Linksbogen in den Dössentunnel und danach ging es entlang der Berglehne über sieben

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Bis zum 13.11.1999 fuhr man aus dem Bahnhof Mallnitz-Obervellach in einem Rechts- gefolgt von einem Linksbogen in den Dössentunnel und danach ging es entlang der Berglehne über sieben schöne Viadukte, zwei Tunnels sowie durch den Bahnhof Kaponig (früher Obervellach) talabwärts. Seither befährt man den 5096 Meter langen Kaponig- und den 690 Meter langen Ochenigtunnel. Dazwischen wurde die Neue Kaponiggraben-Brücke gebaut, wo sich auch die alte und neue Bahntrasse im 90-Grad-Winkel kreuzen.
Hier zu sehen am 4.10.2019 ein altes Aquädukt für Schmelzwasser über der ehemaligen Strecke zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig.

Bis zum 13.11.1999 fuhr man aus dem Bahnhof Mallnitz-Obervellach in einem Rechts- gefolgt von einem Linksbogen in den Dössentunnel und danach ging es entlang der Berglehne über sieben schöne Viadukte, zwei Tunnels sowie durch den Bahnhof Kaponig (früher Obervellach) talabwärts. Seither befährt man den 5096 Meter langen Kaponig- und den 690 Meter langen Ochenigtunnel. Dazwischen wurde die Neue Kaponiggraben-Brücke gebaut, wo sich auch die alte und neue Bahntrasse im 90-Grad-Winkel kreuzen.
Hier zu sehen am 4.10.2019 ein altes Aquädukt für Schmelzwasser über der ehemaligen Strecke zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig.

Max Kiegerl 06.10.2019, 555 Aufrufe, 0 Kommentare

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Noch Schnell ein Bild als Erinnerung an eine Tolle Fahrt mit der Dachstein Südwandbahn . 28.07.2026
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Karl Heinz Ferk

GOODBYE 4020: 48 Jahre lang prägte er Österreichs Schienen und vor allem die Wiener S-Bahn – am Freitag, dem 3. Juli 2026, hieß es nun aber Abschied nehmen von der legendären Baureihe 4020 aus dem Planbetrieb. Hier eine Aufnahme vom Wiener Hauptbahnhof aus dem Jahr 2018, aus einer Zeit, als den Zügen noch einige Betriebsjahre bevorstanden.

Hier zusehen ist eine Langzeitbelichtung von ÖBB 4020 306 und ÖBB 4020 308 beim Verlassen von Wien Hbf.

Zug: REX 9405
Laufweg: Wien Hbf ➤ Bruck a. d. Leitha ➤ Hegyeshalom
GOODBYE 4020: 48 Jahre lang prägte er Österreichs Schienen und vor allem die Wiener S-Bahn – am Freitag, dem 3. Juli 2026, hieß es nun aber Abschied nehmen von der legendären Baureihe 4020 aus dem Planbetrieb. Hier eine Aufnahme vom Wiener Hauptbahnhof aus dem Jahr 2018, aus einer Zeit, als den Zügen noch einige Betriebsjahre bevorstanden. Hier zusehen ist eine Langzeitbelichtung von ÖBB 4020 306 und ÖBB 4020 308 beim Verlassen von Wien Hbf. Zug: REX 9405 Laufweg: Wien Hbf ➤ Bruck a. d. Leitha ➤ Hegyeshalom
Hans-Peter Kurz

Orange Blumen mit orangem Zug.
Die blühenden Mohnblumen im Bahnhof Ternitz passen farblich perfekt zum ungarischen Ultraschallmesszug FMK 008 der hier am 15.6.2026 einige Vorfahrten abwartet.
Orange Blumen mit orangem Zug. Die blühenden Mohnblumen im Bahnhof Ternitz passen farblich perfekt zum ungarischen Ultraschallmesszug FMK 008 der hier am 15.6.2026 einige Vorfahrten abwartet.
Max Kiegerl

Noch Schnell ein Handyfoto von der geschmückten 2050 ehe sie Ihre Fahrt fortsetzt. 1.Mai 2026
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Karl Heinz Ferk