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In der Abenddämmerung fährt ein Talent 4024 mit einem Shuttlezug bei der Alpinen Ski WM 2013 in Schladming von Haus im Ennstal nach Schladming.

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In der Abenddämmerung fährt ein Talent 4024 mit
(ID 662706)
E-Triebwagen 4010 mit Steuerwagen 6010 024 voran fährt mit IC 513 Ferdinand Raimund von Selzthal nach Graz.
Eine unbekannt gebliebene MaK G 1206 mit einem kurzen Güterzug auf der KBS 334, hier am östlichen Ausgang des HP Dessau-Mosigkau.



In der Abenddämmerung fährt ein Talent 4024 mit einem Shuttlezug bei der Alpinen Ski WM 2013 in Schladming von Haus im Ennstal nach Schladming. Lehen 10.2.2013

In der Abenddämmerung fährt ein Talent 4024 mit einem Shuttlezug bei der Alpinen Ski WM 2013 in Schladming von Haus im Ennstal nach Schladming.
Lehen 10.2.2013

Leitner Thomas 13.02.2013, 705 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 5D Mark III, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/8.0, ISO800, Brennweite: 403.00 (403/1)

Marcus Haffner und THMarcus Haffner und TH mögen das.
3 Kommentare, Alle Kommentare
Kay Baldauf 13.2.2013 23:53

Jetzt muß ich mal so frech sein und fragen, ob Du einen Sternenfilter verwendest oder diese Sterne per EBV hinzauberst. Meine Objektive machen bei derartiger Blende nicht solche Sterne ;-)
Der große Meister möge mir die aufdeckende Frage verzeihen.

MfG

Leitner Thomas 14.2.2013 0:07

Hallo Kay,
Nein die Bilder kommen schon so aus der Kamera, kein Sternfilter und minimale Nachbearbeitung.
Hat mit den Blendenlamellen vom Objektiv zu tun, bei meinem 150-500 sind sie sehr ausgeprägt.
Ich hab dazu auch etwas gefunden ... http://www.dslr-forum.de/showthread.php?t=984951
LG Tom

Kay Baldauf 14.2.2013 10:14

Hallo Thomas,

besten Dank für den Link. Wieder etwas dazugelernt. ;-)

MfG Kay

Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

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Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Einst & Jetzt

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Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Einst & Jetzt

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