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Die von CargoServ eingesetzte 193 250 ist häufig vor dem DGS 48963 von Ingolstadt nach Linz Stahlwerke zu beobachten.

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Die von CargoServ eingesetzte 193 250 ist häufig vor dem DGS 48963 von Ingolstadt nach Linz Stahlwerke zu beobachten. Mit diesem Zug werden primär Stahlreste aus der Automobilproduktion der Wiederverwertung zugeführt. Am 11. Mai 2021 konnte ich die Lok, die für den Hauptauftraggeber des österreichischen EVUs wirbt, vor der besagten Leistung bei Einöd in Niederbayern fotografieren.

Die von CargoServ eingesetzte 193 250 ist häufig vor dem DGS 48963 von Ingolstadt nach Linz Stahlwerke zu beobachten. Mit diesem Zug werden primär Stahlreste aus der Automobilproduktion der Wiederverwertung zugeführt. Am 11. Mai 2021 konnte ich die Lok, die für den Hauptauftraggeber des österreichischen EVUs wirbt, vor der besagten Leistung bei Einöd in Niederbayern fotografieren.

Christoph Schneider 28.07.2021, 263 Aufrufe, 0 Kommentare

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186 438-8 & 7193 209 Railpool in Köln Hbf, Dezember 2025.
Im Hintergrund 185 614-5 Rail Cargo Group  erzbegrodeo  & TRI 110 448-8 mit RE1-Verstärker.
186 438-8 & 7193 209 Railpool in Köln Hbf, Dezember 2025. Im Hintergrund 185 614-5 Rail Cargo Group "erzbegrodeo" & TRI 110 448-8 mit RE1-Verstärker.
Daniel





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