Recht Dicht ist der Takt der GKB , darum ist es auch nicht immer einfach den Güterverkehr und Erhaltungs-arbeiten mit einzubeziehen.
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Recht Dicht ist der Takt der GKB , darum ist es auch nicht immer einfach den Güterverkehr und Erhaltungs-arbeiten mit einzubeziehen.
An diesem strahlenden 15.03.2019 wartet DH 1700.2 bis der Planmäßige Zug den Bahnhof Frauental Bad Gams verlassen hat um Ihre Arbeit zu tun.
Karl Heinz Ferk 17.03.2019, 302 Aufrufe, 0 Kommentare
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GKB Generationen-Treffen mit VT10.01 + VB10.06 und dem Nachfolger VT70.03 bei einer Sonderfahrt auf meiner Anschlussbahn im Oktober 2025:
Daniel Graf
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Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Daniel Graf
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GKB DH 1100.2 "Tondach" befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
Daniel Graf
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ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen "Railchecker" geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
Daniel Graf
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